Основы конструирования деталей и узлов машин. Мурин А.В - 174 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

58
здесь h – высота, а r
ф
– наружный радиус фрезы.
Решая совместно выражения (10.1) и (10.2), получим
sin
2
ф
h
hr
; (10.3)
Используя зависимости (10.1) и (10.3), найдем
2
x ф
l h r h
(10.4)
Для колес нарезанных стандартным инструментом
2. 25 2. 25
xnфn
l m D m
(10.5)
где m
n
– нормальный модуль зубчатого зацепления.
Диаметр фрезы D
ф
зависит от m
n
и степени точности изготовле-
ниия зубчатых колес; принимается по таблице 10.1.
Таблица 10.1
m
n
, мм
2 – 2.25
2.5 – 2.75
3 – 3.75
5 – 5.5
6 – 7
D
ф
, мм при степе-
ни точности:
7
90
100
112
140
160
8 – 10
70
80
90
112
125
10.2 Цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления
Большие зубчатое колесо передачи называют колесом. Оно, как
правило, выполняются отдельно от вала и устанавливаются на нем с
большим или меньшим натягом. Наиболее рациональным способом со-
единения колеса с валом – использование посадки с гарантированным
натягом, обеспечивающим передачу требуемых моментов и сил.
Форма зубчатого колеса зависит от количества изделий, изготов-
ляемых по разрабатываемым чертежам. В случае единичного и мелко-
серийного производства она может быть плоской (рис 10.3 а, б) или с
выступающей ступицей (рис 10.3 в). Иногда (в одноступенчатых зубча-
тых передачах) колеса делают с симметричной ступицей, выступающей
в обе стороны. При небольших диаметрах заготовки колес получают из
прутка, а при больших – свободной ковкой. Для уменьшения времени
точной обработки резанием (стоимости изготовления) на дисках колеса
выполняют выточки (см. рис.10.3 б, в). При диаметрах d
a
< 80 мм эти
выточки не делают (см. рис.10.3 а).

Страницы