ВУЗ:
Составители:
52
Вибрационная прочность – прочность при заданной вибрации и по-
сле прекращения её. Воздействие транспортной тряски складывается из
ударов и вибраций.
Введение амортизаторов между РЭС и объектом в качестве среды,
уменьшающей амплитуду передаваемых колебаний и ударов, снижает дей-
ствующие на РЭС механические силы, но не уничтожают их полностью.
В некоторых случаях образованная с введением амортизаторов резо-
нансная система влечёт за собой возникновение низкочастотного механи-
ческого резонанса, который приводит к увеличению амплитуды колеба-
ний РЭС.
Понятие жёсткости и механической прочности конструкции.
При разработке конструкции РЭС необходимо обеспечить требуемую
жёсткость и механическую прочность её элементов.
Жёсткость конструкции есть отношение действующей силы к де-
формации конструкции, вызванной этой силой.
Под прочностью конструкции понимают нагрузку, которую может
выдержать конструкция без остаточной деформации или разрушения. По-
вышение прочности конструкции РЭС связано с усилением её конструк-
тивной основы, применением ребер жёсткости, контровки болтовых со-
единений и т.д. Особое значение имеет повышение прочности несущих
конструкций и входящих в них узлов методами заливки и обволакивания.
Заливка пеноматериалом позволяет сделать узел монолитным при незна-
чительном увеличении массы.
Во всех случаях нельзя допускать образования механической колеба-
тельной системы. Это касается крепления монтажных проводов, микро-
схем, экранов и других частей, входящих в РЭС.
Амортизация конструкции РЭС. Один из эффективных методов
повышения устойчивости конструкции микроэлектронной вычислитель-
ной аппаратуры, как транспортируемой, так и стационарной, к воздейст-
вию вибраций, а также ударных и линейных нагрузок – использование
амортизаторов. Действие амортизаторов основано на демпфировании ре-
зонансных частот, т.е. поглощении части колебательной энергии. Аппара-
тура, установленная на амортизаторах, в общем случае может быть пред-
ставлена в виде механической колебательной системы с шестью степе-
нями свободы: совокупностью связанных колебаний, состоящих из ли-
нейных перемещений, и вращательных колебаний по каждой из трёх ко-
ординатных осей.
Эффективность амортизации характеризуется коэффициентом ди-
намичности или передачи, числовое значение которого зависит от отно-
шения частоты действующих вибраций
f к частоте амортизированной
системы
f
o
[3, 4].
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- …
- следующая ›
- последняя »
