Компьютерные технологии для расчёта тепловых режимов и механических воздействий. Муромцев Д.Ю - 53 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 2.1. Основные схемы расположения амортизаторов

При разработке схемы амортизации необходимо стремиться к тому,

чтобы система имела минимальное число собственных частот и чтобы они

были в 2–3 раза ниже наименьшей частоты возмущающей силы.

Для амортизированной аппаратуры следует как можно больше

уменьшать собственную частоту, а для неамортизированной, напротив,

увеличивать, приближая её к верхней границе возмущающих воздействий

или превышая её.

Схемы размещения амортизаторов. Конструирование системы

амортизации РЭА обычно начинается с выбора типа амортизаторов и схе-

мы их размещения. Выбор амортизаторов производят исходя из допусти-

мой нагрузки и предельных значений параметров, характеризующих ус-

ловия эксплуатации. К таким параметрам относятся: температура окру-

жающей среды, влажность, механические нагрузки, присутствие в атмо-

сфере паров масла, дизельного топлива и т.д.

Выбор схемы расположения амортизаторов зависит главным образом

от расположения аппаратуры на носителе и условий динамического воз-

действия. Основные схемы расположения амортизаторов на блоке пред-

ставлены на рис. 2.1. Вариант а) довольно часто используется для аморти-

зации сравнительно небольших по габаритам блоков. Такое расположение

амортизаторов удобно с позиций общей компоновки блоков на объекте.

Блоки можно расположить в непосредственной близости друг от друга.

Однако при этом расположении амортизаторов принципиально невоз-

можно получить совпадение центра тяжести (ЦТ) с центром масс

(ЦМ) и, следовательно, никогда не получить рациональной системы.