Энергетическая эффективность проектирования радиоэлектронных средств. Муромцев Ю.Л - 43 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

43
4. Определяется очерёдность термообработки деталей в соответст-
вии с принципом «монотонности в энергетике». При этом для выполнения
ограничения (3.6) детали разбиваются на две группы. Обработка деталей
первой группы соответствует повышению температуры в аппаратах, а
второй – понижению.
5. Проверяется выполнение ограничений (3.6), (3.7) и на время
T
выполнения планового задания. Если все ограничения выполняются, то
полученный график
G
считается допустимым. Если при этом удельное
значение функционала
П/VF
незначительно отклоняется от
нн
П/VF
, то
график
G
является квазиоптимальным, и на этом решение задачи закан-
чивается. Здесь
−
н
ПП, VV
общий объём планового задания и объём пла-
нового задания, выделенного в соответствии с принципом наследования;
−
н
F
значение функционала (3.8) для
н
ПV
.
6. Если не выполняется ограничение (3.6), то перераспределяются
группы деталей, выделенные на этапе 4. В случае невыполнения ограни-
чения (3.7) выбирается другой вариант плана
н
ПV
(см. этап 1), с меньшим
значением составляющей
E
Q
функционала
F
, и затем этапы 2 – 5 повто-
ряются. Число таких итераций заранее ограничивается.
Рассмотренный алгоритм может быть использован в информацион-
ной системе планирования работы цеха термообработки на предприятиях
электронного профиля. Введение ограничений на энергопотребление по-
зволит сократить энергозатраты на 5% и исключить случаи перерасхода
выделяемого лимита. Алгоритм может найти применение при решении
задач оптимального распределения энергоресурсов в жилищно-
коммунальном хозяйстве и других сферах.
3.3. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩАЯ АВТОМАТИКА
Важным резервом в решении проблемы энерго- и ресурсосбережения
является оптимальное по минимуму затрат энергии или топлива управле-
ние динамическими объектами, проектирование машин и аппаратов, ко-
торые при своём функционировании требуют меньших энергозатрат по
сравнению с существующими аналогами.
Теоретические исследования и практические результаты показывают,
что при оптимальном управлении уменьшение затрат энергии (расхода
топлива) может достигать от 10 до 40% по сравнению с традиционно ис-
пользуемыми управляющими воздействиями. Кроме того, в динамических
режимах, характеризуемых меньшими энергетическими затратами, сни-
жаются механические и тепловые нагрузки, что ведёт к повышению дол-
говечности и безопасности эксплуатации объектов.

Страницы