Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 60 стр.

                                   60

 золотника 10. Изменение положения золотника 10 осуществляется поворо-
том рычага привода золотника, имеющего шестигранный под ключ (S =
12мм) хвостовик, на угол 45о и 90о.
      Золотник 11 управляет суммарным потоком. Он может занимать одно
из трех фиксированных положений: нейтральное и два рабочих. В нейтраль-
ном положении золотника масло от насосов сливается в бак, а в рабочих по-
ступает по выводам 12 с возможностью реверсирования направления потока
масла.
      В золотнике 11 имеется устройство автоматического возврата золотни-
ка в нейтральное положение из рабочих в случае повышения давления жид-
кости до 15,7 МПа.
      Управляется золотник 11 с помощью рукоятки в кабине трактора, рас-
положенной рядом с рукояткой управления золотником 7.
      В сумматоре имеется два предохранительных клапана 2 и 5, отрегули-
рованных на давление 17,6 МПа. Клапан 2 дифференциального типа встро-
ен в магистраль суммарного потока, предохраняя ее от перегрузки. Клапан 5
установлен в золотнике 7 и ограничивает поток масла, подаваемый насосом
19.
      Для отвода утечек масла от работающих в навешенной машине гидро-
машин служит дренажный маслопровод 8.


   2.8. Гидравлическая система "чувствительная к нагрузке"
      Вышеописанные гидросистемы навесного оборудования, получившие
широкое распространение в отечественном и зарубежном тракторострое-
нии, основаны на использовании, в основном, одного насоса постоянного
объема и реже нескольких в сочетании с напорным (перепускным) клапаном
установленным в напорной гидролинии. Создаваемый ими совместно поток
рабочей жидкости имеет постоянные характеристики по давлению и количе-
ству (подаче), что часто не соответствует конкретным требованиям одного
или, тем более, нескольких потребителей. Недоиспользование возможностей
потока жидкости по давлению и по количеству, характеризует потери мощ-
ности, затрачиваемой на создание потока и, соответственно, на КПД гидро-
передачи.
      Кроме требований энергетики гидропередачи современных тракторов
должны обеспечивать функциональные требования всей той разнообразной
техники, которая агрегатируется с трактором. Отличительной особенностью
современных машин и орудий является их широкая гидрофицированность,
когда они оснащаются большим числом гидромоторов поступательного
(гидроцилиндры) или вращательного действия с обеспечением взаимонеза-
висимых скоростных режимов и зависимой последовательностью протека-
ния их работы.