ВУЗ:
Составители:
В России ведущим рычагом экономического подъёма оставалось строительство железных дорог и создание на этой ос-
нове, в отличие от зависимых стран, собственной металлургии и транспортного машиностроения. Однако капиталистическая
индустриализация страны происходила с помощью значительного привлечения иностранных капиталов. За семь лет подъё-
ма в строительство железных дорог, а также в новые и старые отрасли промышленности, непромышленные предприятия и
городское строительство было вложено до 3,5 млрд. р., то есть почти столько же, сколько за весь предшествовавший поре-
форменный период, из них до 1,5 млрд. р. было получено извне (как и раньше, преобладали займы для строительства новых
железных дорог, но впервые до 0,5 млрд. р. иностранных капиталов было инвестировано в русскую тяжёлую промышлен-
ность). Свыше 1 млрд. р. русских капиталов пошло на расширение промышленности, преимущественно лёгкой, и в город-
ское строительство. Кроме того, почти 1 млрд. р. новых капиталов был вложен в сооружение железных дорог из доходов
государственного бюджета.
Годовое строительство железных дорог уже в первое трёхлетие подъёма превзошло среднегодовую величину самого
интенсивного по железнодорожному строительству периода 1866 – 1878 годов и достигло почти 1,8 тыс. вёрст. В следую-
щем пятилетии (1896 – 1900 годы) размеры строительства дошли до 3,1 тыс. вёрст в год и оставались на высоком уровне –
1,9 тыс. вёрст – даже после наступления кризиса, в 1901 – 1903 годах. В результате за 1893 – 1903 годы протяжённость же-
лезнодорожной сети России (вместе с Китайско-Восточной железной дорогой) удвоилась и составила к концу рассматривае-
мого периода 58 тыс. вёрст. Грузооборот железных дорог за семь лет также удвоился, а перевозки пассажиров – почти ут-
роились (2098 млрд. пудовёрст и 14,6 млрд. пассажировёрст в 1900 году).
В результате крупных капиталовложений в металлургию выплавка чугуна возросла в России за семь лет в 2,8 раза (с 65
до 179 млн. пудов), а выплавка стали – более чем в четыре раза (с 31 до 133 млн. пудов). Для того, чтобы оценить огромный
скачок в развитии металлургии за 1890-е годы, следует напомнить, что вплоть до середины 1880-х годов российская метал-
лурги находилась в состоянии полного застоя. Старая крепостная металлургия, которая к началу XIX века занимала первое
место в мире, не в состоянии была развиваться на прежней основе. К моменту реформы 1861 года удельный вес России в
мировом производстве металлов упал до 5 %, а к 1880-м годам, при сохранении полукрепостнических отношений на Урале,
дошёл до 2 % мировой продукции чугуна.
Перелом наступил во второй половине 1880-х годов. В течение нескольких лет на юге страны была создана её основная
металлургическая база. Выплавка чугуна с 4 млн. пудов в 1887 году возросла до 20 млн. пудов в 1893 году и до 90 млн. в
1900 году, превысив производство во всех остальных районах вместе взятых. Стремительный скачкообразный рост южной
металлургии отвлекал внимание современников от того существенного факта, что впервые за всё столетие полукрепостная
металлургия Урала показала признаки явного оживления, увеличив выплавку чугуна с 1886 по 1893 год в 1,5 раза – до 30
млн. пудов и доведя её к 1900 году до 50 млн. пудов, то есть до самой высшей точки за всю историю царской России. Глав-
ной причиной этого роста уральской металлургии стало строительство Сибирской магистрали и соединение с ней Северного
Урала, что открыло для уральских заводов новые восточные рынки сбыта.
Достигнутый уровень развития российской металлургии к концу подъёма характеризуется и высоким соотношением
выплавки стали и выплавки чугуна, которое было доведено к 1900 году до 78 %. Даже на Урале, где ещё в 1893 году было
произведено всего 4 млн. пудов стали, в 1900 году её было выплавлено уже 18,3 млн. пудов.
Удельный вес России в мировом производстве металлов с 3,3 % в 1890 году возрос к 1900 году до 7,2 %, а по выплавке
стали – до 7,8 %. Россия, отстававшая в начале 1890-х годов от Франции в два раза, обогнала ее к 1900 году по производству
чугуна на 7 %, а по выплавке стали – на 40 %. Слабо развитые накануне подъёма металлообработка и машиностроение уве-
личили выпуск продукции в три раза (до 209 млн. р.). Добыча угля за годы подъёма возросла в 2,3 раза и достигла к 1900
году без малого 1 млрд. пудов. Но удельный вес России в мировом производстве угля повысился незначительно – с 1,3 до
2,15 % и вдвое уступал удельному весу Франции, не говоря уже о других крупных капиталистических странах Запада. К
1900 году добыча нефти по сравнению с 1892 годом почти удвоилась, а по сравнению с 1886 годом возросла в четыре раза.
По добыче нефти Россия вышла на первое место в мире и достигла в 1901 году высшей точки в развитии этой отрасли за
весь досоветский период.
Число рабочих, занятых в топливной промышленности, увеличилось за семь лет в 2,7 раза – до 162 тыс. человек, в ме-
таллообработке – на 75 %, до 285 тыс., а по указанным отраслям вместе с металлургией – на 280 тыс., составив 680 тыс. че-
ловек. Мощность двигателей во всех этих отраслях возросла со 180 до 473 тыс. л.с.
Интенсивно росли во время подъёма и другие отрасли, производящие средства производства. Деревообработка, напри-
мер, по стоимости продукции увеличилась почти в 2,5 раза – до 100 млн. р., силикатная промышленность в 2,3 раза – до 80
млн. р., производство кирпича, стекла и цемента увеличилось в 2,5 раза, а число занятых в этих отраслях рабочих удвоилось.
Продукция лесной промышленности в России не учитывалась, но выросла, если судить по росту деревообработки и
увеличению экспорта леса, по крайней мере, вдвое.
Гораздо медленнее (что типично при интенсивности подъёма экономического цикла) росли лёгкая и пищевая промыш-
ленность. Последняя увеличила выпуск продукции в 1,5 раза, однако, регулируемая сахарная и мукомольная дали прирост
лишь на 45 %, а винокуренная – на 12 %. Значительно больше возросла переработка хлопка – с 10 млн. пудов в 1892 году до
16 млн. пудов в 1899 году, тогда как суммарная переработка хлопка в пяти странах (США, Англия, Франция, Германия, Рос-
сия) увеличилась за это время только на 20 %.
Удельный вес России в производстве пяти указанных стран, колебавшийся с начала 1870-х на уровне 7…9 %, подско-
чил к концу 1890-х годов до 11 %. Однако увеличение переработки хлопка относится в большей своей части к началу подъё-
ма (1893 – 1896 годы), когда и сбор хлебов был высоким. В последние же годы XIX века, после неурожая 1897 года, темпы
прироста значительно снизились.
В итоге общий прирост промышленной продукции за семь лет подъёма достиг 80 %, а по сравнению с 1890 годом – уд-
воился. Отрасли, производящие средства производства (I подразделение), увеличили выпуск продукции почти в 2,3 раза, что
даёт среднегодовой прирост в размере 13 %. Отрасли, производящие потребительские товары (II подразделение), увеличили
выпуск своей продукции на 65 % при среднегодовом приросте 7 %. Удельный вес отраслей I подразделения во всей продук-
ции крупной промышленности страны увеличился с 29 % в канун подъёма до 35 % к моменту наступления кризиса. С учё-
том лесной промышленности эта цифра была бы ещё выше.
