Техническая эксплуатация автомобилей. Обшивалкин М.Ю - 39 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 4.8. Табло информационное

8. Датчик силы

Датчик силы (датчик усилия на органе управления) (рис. 4.9) предназна-

чен для измерения усилия на органах управления рабочей и стояночной тор-

мозных систем.

Рис. 4.9. Датчик силы (датчик усилия на органе управления): 1 – корпус; 2 – мембра-

на; 3 – ремень; 4 – соединительный кабель; 5 – ремень; 6 − заглушка

Состоит из корпуса 1, съемной мембраны 2, кнопки 3, соединительного

кабеля 4. К корпусу 1 прикреплен ремень 5 с регулируемой длиной. Внутри

корпуса смонтированы пьезоэлектрический датчик и плата усилителя. Регули-

ровочные резисторы закрыты заглушками 6. Усилие передается пьезоэлектри-

ческому датчику при нажатии на кнопку 3 через мембрану 2.

Перед проведением измерения при проверке рабочей тормозной системы

корпус датчика закрепляется на ступне водителя автотранспортного средства с

помощью ремня 5. При этом подошва опирается на основание корпуса, а мем-

брана 2 остается свободной. Во время торможения водитель нажимает на пе-

даль тормоза автомобиля через мембрану 2.

Допускается крепление датчика с помощью ремня 5 на педали тормозной

системы автомобиля. В этом случае датчик устанавливается основанием корпу-

са на педаль, а водитель нажимает на мембрану ногой.

Нажатие на нажимной диск выполнять по возможности без перекосов.