Организация строительно-монтажных работ. Очиров В.С. - 32 стр.

механизма, следует выполнить раскладку сборных конструк-     ребойного подвоза материалов, машин и оборудования в те-
ций по типам и маркам, точно показать место, отведенное      чение всего строительства в любое время года и при любой
под те или иные материалы, тару, оснастку и инвентарь. По-   погоде. Особое значение дороги приобретают в условиях по-
сле размещения складов переходят к привязке временных        точного строительства при монтаже зданий по часовым гра-
строений. При наличии общеплощадочного СГП на объекте        фикам. В этих случаях от своевременного устройства и каче-
уточняют расположение временных зданий, сооружений и         ства выполнения подъездов в решающей мере зависит весь
установок только на территории, непосредственно примы-       ход работ.
кающей к строящемуся объекту.                                     Постоянные дороги сооружаются в период после окон-
     Следующим этапом проектирования является привязка       чания вертикальной планировки территории, устройства
временных коммуникаций, включающая определение мест          дренажей, водостоков и других инженерных коммуникаций.
подключения к постоянным сетям или другим источникам         Исключение могут составлять коммуникации мелкого зало-
снабжения, трассировку с обозначением промежуточных          жения: кабели наружного освещения, телефонизации, дис-
устройств в рабочей зоне.                                    петчеризации и т. п. До начала дорожных работ необходимо
     На объектном СГП конкретизируют требования техни-       выполнить работы по вертикальной планировке с таким рас-
ки безопасности с показом ограждений опасных зон работы      четом, чтобы обеспечить защиту земляного полотна от раз-
механизмов и высоковольтных линий; переходы через же-        рушения.
лезнодорожные пути; расстановку знаков, регулирующих              Постоянные подъезды часто полностью не обеспечи-
движение транспорта, и др. Уточняют также другие элемен-     вают строительство из-за несовпадения трассировки и габа-
ты построечного хозяйства.                                   ритов. В этих случаях устраивают временные дороги. Вре-
     При проектировании СГП для этапа подготовитель-         менные дороги строят одновременно с теми постоянными
ных работ уточняют расположение внеплощадочных и             дорогами, которые предназначены для построечного транс-
внутриплощадочных дорог и сетей; места складирования         порта: они составляют единую транспортную сеть, обеспе-
растительного грунта; размещение установок, предназначен-    чивающую сквозную или кольцевую схему движения.
ных для инженерной подготовки территории строительства;      Временные дороги – самая дорогая часть временных соору-
складские площадки; временные здания и сооружения; ог-       жений. По данным НИИМосстроя, даже при полном и свое-
раждения и другие устройства.                                временном устройстве постоянных проездов на сооружение
                                                             временных дорог затрачивается около 1%, а с учетом стои-
                    4.3. ВРЕМЕННЫЕ ДОРОГИ                    мости ремонта постоянных дорог – до 2% от полной сметной
                                                             стоимости строительства. Поэтому снижение стоимости по-
                       ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
                                                             строечных дорог является важной задачей при проектирова-
     Для внутрипостроечных перевозок пользуются в ос-        нии СГП.
новном автомобильным транспортом.                                 Строительство постоянных и временных дорог должно
     Строительная площадка должна иметь удобные подъ-        осуществляться в порядке очередности, предусмотренной
езды и внутрипостроечные дороги для осуществления беспе-     графиками. К моменту начала работ по сооружению под-