Организация и проведение оценки устойчивости объекта экономики к воздействию избыточного давления при взрыве газопаровоздушной смеси в результате аварии. Оськин А.И - 7 стр.

UptoLike

7
висимость ∆Р
ф
от R
2
можно считать обратно пропорциональной, она может быть опи-
сана выражением у= 1\x. (2)
2. Определение величин радиусов зон действия избыточного давления ∆Р
ф
в
третьей зоне взрыва ГПВС
Радиусы зон действия избыточного давления (при котором исследуемые объекты
получат те или иные разрушения) во фронте ударной волны определяют по известной
зависимости закона подобия взрывов.
Так, например, для взрыва ГПВС, образованной в результате разлива и испарения
легковоспламеняемой жидкости (ЛВЖ) (бензин, керосин, дизельное топливо и т.д.), мас-
сой С
1
на расстоянии R
1
известны параметры во фронте ударной волны (давление, плот-
ность, скорость частиц), а также временные параметры (τ
+
, τ
+ск
и время прихода фронта
волны). Такие же параметры во фронте ударной волны взрыва заряда с массой С
2
будут
на расстоянии R
2
, причем это расстояние и временные параметры (которые на расстояниях
R
1
и R
2
(м) соответственно обозначим τ
1
и τ
2
) определяются по формулам (закон подобия
кубического корня).
Если
3
1
3
2
1
2
C
C
R
R
=
при ΔР
ф
const, (3)
то
3
1
2
12
C
C
RR =
, (4)
где R
1
радиус зоны поражения с известным ∆Р
ф
и известной массой продукта, м.
R
2
радиус искомой зоны поражения с известным ∆Р
ф
и известной массой продук-
та (по заданию), м.
С
1
масса продукта известного взрыва, тонн.
С
2
масса продукта исследуемого взрыва (в соответствии с заданием), тонн.
Если ввести величину R*, приведенную к С=1 кг (кт) тротилового эквивалента при
выбранном ΔР
ф
, можно рассчитать значение R для любого заряда по формуле
3
*
ÑRR =
или
3
*
C
R
R =
. (5)
Таким образом, необходимо выбрать (по таблице 1) значения избыточного дав-
ления Δ
Р
ф
для исследуемых элементов объекта, которые не попали в зоны 1 и 2 и
которые могут получить различные степени разрушений в зоне 3. Полученные данные
заносим в таблицу 2.
Таблица 1
Избыточное давление ΔР
ф
, кгс/см
2
во фронте ударной волны, вызывающее раз-
рушения зданий и основных сооружений железных дорог
Разрушение
Здания, сооружения и устройства
Слабое Среднее Сильное
Железнодорожный путь 1-1,5 1,5—3 3-5