Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 53 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

53
Положение рук водителя на органах управления автомобилем, в первую
очередь на рулевом колесе, в значительной степени формирует посадку
водителя и определяет возможность управления рулевым колесом.
Оптимальное положение рук на рулевом колесе для левой руки – в секторе
9 - 10 часов (по аналогии с часовым циферблатом), для правой руки – в секторе
2 - 3 часов. Оптимальное положение рук на рулевом колесе обеспечивает
максимальный, в любую сторону, угол поворота рулевого колеса при
управлении как двумя руками, так и одной рукой в случае манипулирования
другими органами управления автомобилем.
Природа шума и вибраций одна и та же – механические колебания
элементов автомобиля. Шум – это комплекс звуков различных по силе и
частоте. Источниками шума в автомобиле являются двигатель, трансмиссия,
система выпуска отработавших газов и подвеска. Действие шума на водителя
является причиной увеличения его времени реакции, временного ухудшения
характеристик зрения, снижения внимания, нарушения координации движений
и функций вестибулярного аппарата. Отечественные и международные
нормативные документы устанавливают предельно допустимый уровень шума
на рабочем месте водителя в пределах 80...85 ДБ.
В отличие от шума, воспринимаемого ухом, вибрации воспринимаются
телом водителя. Так же, как и шум, вибрации наносят большой вред состоянию
водителя, а при постоянном воздействии в течение продолжительного времени
могут ухудшить его здоровье.
Загазованность характеризуется концентрацией отработавших газов, паров
топлива и других вредных примесей в воздухе. Основными вредными
компонентами в кабине автомобиля являются угарный газ (СО), углекислый газ
(СО
2
), окислы азота (NO) и углеводороды (CH). Особую опасность для водителя
представляет окись углерода – газ без цвета и запаха. Попадая в кровь человека
через легкие, он лишает ее способности доставлять кислород клеткам 
    Положение рук водителя на органах управления автомобилем, в первую
очередь на рулевом колесе, в значительной степени формирует посадку
водителя и определяет возможность управления рулевым колесом.
    Оптимальное положение рук на рулевом колесе для левой руки – в секторе
9 - 10 часов (по аналогии с часовым циферблатом), для правой руки – в секторе
2 - 3 часов. Оптимальное положение рук на рулевом колесе обеспечивает
максимальный, в любую сторону, угол поворота рулевого колеса при
управлении как двумя руками, так и одной рукой в случае манипулирования
другими органами управления автомобилем.

    Природа шума и вибраций одна и та же – механические колебания
элементов автомобиля. Шум – это комплекс звуков различных по силе и
частоте. Источниками шума в автомобиле являются двигатель, трансмиссия,
система выпуска отработавших газов и подвеска. Действие шума на водителя
является причиной увеличения его времени реакции, временного ухудшения
характеристик зрения, снижения внимания, нарушения координации движений
и функций вестибулярного аппарата. Отечественные и международные
нормативные документы устанавливают предельно допустимый уровень шума
на рабочем месте водителя в пределах 80...85 ДБ.

    В отличие от шума, воспринимаемого ухом, вибрации воспринимаются
телом водителя. Так же, как и шум, вибрации наносят большой вред состоянию
водителя, а при постоянном воздействии в течение продолжительного времени
могут ухудшить его здоровье.

    Загазованность характеризуется концентрацией отработавших газов, паров
топлива и других вредных примесей в воздухе. Основными вредными
компонентами в кабине автомобиля являются угарный газ (СО), углекислый газ
(СО2), окислы азота (NO) и углеводороды (CH). Особую опасность для водителя
представляет окись углерода – газ без цвета и запаха. Попадая в кровь человека
через легкие, он лишает ее способности доставлять кислород клеткам



                                                                           53

Страницы