ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
17
Обозначение модели шины состоит из буквенного индекса предприятия –
разработчика и порядкового номера разработки, например: КИ-113, где К –
Кировский шинный завод, И – НИИШП, 113 – порядковый номер разработки.
Прочность каркаса шин для тракторов (если они не применяются на
автомобилях) условно оценивается так называемой нормой слойности (числом
PR – «PLY
RATING»), величина которой, как правило, 6 PR – для управляемых
и направляющих колес, 8 PR и 10 PR – для ведущих колес.
Ранее она аналогично оценивалась и у шин для автомобилей. Шины для
легковых автомобилей имели норму слойности 4 PR, для легких грузовых
автомобилей и микроавтобусов – 6 PR и 8 PR, для грузовых автомобилей
средней и большой грузоподъемности – от 10 PR до 18 PR.
Влияние прочности каркаса на несущую способность шины с регулируемым
давлением 390/95R20 показано в качестве примера в таблице 1.1.
Норма слойности шины – понятие условное. Её число, как правило, не
соответствует ни числу слоев корда в каркасе, ни их числу в каркасе и брекере
шины. Так, например, шины Кама-310 (11.00R20) и И-281 (10.00R20) при норме
слойности 16 PR имеют в каркасе по 5 слоев нейлонового корда, а в брекере по
5 слоев нейлонового корда плюс 3 и 4 слоя металлокорда, соответственно.
В связи с этим в соответствии с Правилами № 30 ЕЭК ООН указание нормы
слойности на шинах для автомобилей заменено указанием индекса нагрузки
(индекса грузоподъемности для шин легковых автомобилей и индекса несущей
способности для шин грузовых автомобилей). Эти индексы регламентируют
максимальную нагрузку на колесо автомобиля и представляют собой числовой
код. Например, для шины Кама-204 (135/80R12) индекс грузоподъемности 68
регламентирует максимальную нагрузку на колесо 315 кгс.
Таблица 1.1 – Влияние прочности каркаса на несущую способность шины 390/95R20
автомобиля Урал-4320
Норма слойности шины,
число
PR
Индекс несущей способности
шины
Максимальная нагрузка
на колесо, кгс
10 147 3160
18 156 4000
Обозначение модели шины состоит из буквенного индекса предприятия – разработчика и порядкового номера разработки, например: КИ-113, где К – Кировский шинный завод, И – НИИШП, 113 – порядковый номер разработки. Прочность каркаса шин для тракторов (если они не применяются на автомобилях) условно оценивается так называемой нормой слойности (числом PR – «PLY RATING»), величина которой, как правило, 6 PR – для управляемых и направляющих колес, 8 PR и 10 PR – для ведущих колес. Ранее она аналогично оценивалась и у шин для автомобилей. Шины для легковых автомобилей имели норму слойности 4 PR, для легких грузовых автомобилей и микроавтобусов – 6 PR и 8 PR, для грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности – от 10 PR до 18 PR. Влияние прочности каркаса на несущую способность шины с регулируемым давлением 390/95R20 показано в качестве примера в таблице 1.1. Норма слойности шины – понятие условное. Её число, как правило, не соответствует ни числу слоев корда в каркасе, ни их числу в каркасе и брекере шины. Так, например, шины Кама-310 (11.00R20) и И-281 (10.00R20) при норме слойности 16 PR имеют в каркасе по 5 слоев нейлонового корда, а в брекере по 5 слоев нейлонового корда плюс 3 и 4 слоя металлокорда, соответственно. В связи с этим в соответствии с Правилами № 30 ЕЭК ООН указание нормы слойности на шинах для автомобилей заменено указанием индекса нагрузки (индекса грузоподъемности для шин легковых автомобилей и индекса несущей способности для шин грузовых автомобилей). Эти индексы регламентируют максимальную нагрузку на колесо автомобиля и представляют собой числовой код. Например, для шины Кама-204 (135/80R12) индекс грузоподъемности 68 регламентирует максимальную нагрузку на колесо 315 кгс. Таблица 1.1 – Влияние прочности каркаса на несущую способность шины 390/95R20 автомобиля Урал-4320 Норма слойности шины, Индекс несущей способности Максимальная нагрузка число PR шины на колесо, кгс 10 147 3160 18 156 4000 17
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »