Россия в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Островский А.В. - 99 стр.

                                   99

но потребляться в Восточной Сибири и Дальнем Востоке, 25,6 млрд куб. м
передаваться в Единую газопроводную систему, а 47 млрд куб. м экспор-
тироваться в страны АТР.
     Взаимодействие в автомобилестроении приобретает все больший
удельный вес в российско-южнокорейском промышленном сотрудничест-
ве в целом. Перспективность этого направления определяется заинтересо-
ванностью российских автомобилестроительных компаний ("Автотор",
"Донинвест", "КАМАЗ", "Ижмаш" и др.) в развитии производственной
кооперации и поставок отдельных автокомпонентов. Совместно с фирмами
"Хендэ Мотор", "Киа Моторз" в Таганроге и Калининграде, освоено
сборочное производство легковых автомобилей. Российская сторона пред-
лагает также создание совместных центров сервисного обслуживания.
Весьма актуальным остается вопрос о привлечении корейских автомобиле-
строительных компаний к развитию российской автомобилестроительной
промышленности, путем создания производственных мощностей на Даль-
нем Востоке. Однако южнокорейские инвесторы пока относятся к этому
весьма сдержанно.
     По мнению российских специалистов, проект соединения железных
дорог остается наиболее реальным и взаимовыгодным для всех его участ-
ников". Однако не удается решить вопросы политического характера и оп-
ределиться с загрузкой магистрали грузами. 16–18 марта 2006 г. во Влади-
востоке состоялась трехсторонняя встреча представителей транспортных
и железнодорожных ведомств России, КНДР, Республики Корея и конфе-
ренция с участием представителей крупных транспортных компаний и гру-
зоотправителей РК, Японии и Германии с организацией демонстрационной
поездки по Транссибу.
     Серьезного увеличения масштабов российского экспорта в РК можно
добиться только за счет расширения номенклатуры вывозимых товаров.
Здесь можно ожидать положительного влияния от последних тенденций
в экономике РФ, связанных с экспансией государства в энергетический
сектор, созданием национальных компаний мирового уровня в других
ключевых отраслях хозяйства, реализацией новой промышленной полити-
ки в рамках приоритетных национальных проектов, использованием для
модернизации и реструктуризации индустрии частно-государственного
партнерства.
     Новая промышленная политика предписывает концентрировать уси-
лия на постепенном повышении степени и глубины переработки экспор-