Учение о гидросфере и гидрогеология. Озорнина С.П. - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

передатчика сканирующего сонара. Для получения керна без подъема и
разбора колонны бурильных труб внутри нее опускают на тросе грунто-
нос длиной 9 м. Бурение проводится при глубине моря до 6 км, а глубина
самой скважины достигает 1 300 м.
Рис. 8. Схема бурения и навигации научно-исследовательского судна
«Гломар Челленджер»
К концу 1971 г. пробурено около 200 скважин в различных районах
Мирового океана. Главным результатом этой гигантской работы стало
подтверждение основных мобилистских идей. Очень скоро проект глубо-
ководного бурения приобрел международный статус. В соответствии
с межправительственным соглашением и другими документами, регули-
ровавшими научный обмен между СССР и США, во многих рейсах «Гло-
мара Челленджера» участвовали советские ученые: морские геологи, гео-
химики, океанологи, литологи, другие специалисты, в том числе такие
известные исследователи, как А. П. Лисицын, П. П. Тимофеев, В. А. Кра-
Акустический маяк
Конус-воронка
с тремя
акустическими
отражателями
Направляющий
радиомаяк
Сканирующий
сона
р
Радиомаяк
наведения
на дно
Водометный
двигатель
Каротажный
кабель
Подруливающее
устройство
Лебедка
Компенсатор вертикальных
движений
«ГЛОМАР ЧЕЛЛЕНДЖЕР»
Гидрофоны систем
динамического удерживания
судна на месте
Скважина
42
передатчика сканирующего сонара. Для получения керна без подъема и
разбора колонны бурильных труб внутри нее опускают на тросе грунто-
нос длиной 9 м. Бурение проводится при глубине моря до 6 км, а глубина
самой скважины достигает 1 300 м.
                                                             Компенсатор вертикальных
                                                                     движений

                «ГЛОМАР ЧЕЛЛЕНДЖЕР»                             Лебедка




          Гидрофоны систем
      динамического удерживания                                        Подруливающее
            судна на месте                                              устройство


                                         Каротажный
                                            кабель                Водометный
                                                                   двигатель
                                                                             Радиомаяк
                                                                             наведения
                                                                               на дно
                                  Направляющий
                                    радиомаяк


                             Конус-воронка                                Сканирующий
                               с тремя                                       сонар
                            акустическими
                            отражателями




      Акустический маяк




                                                  Скважина

       Рис. 8. Схема бурения и навигации научно-исследовательского судна
                             «Гломар Челленджер»

    К концу 1971 г. пробурено около 200 скважин в различных районах
Мирового океана. Главным результатом этой гигантской работы стало
подтверждение основных мобилистских идей. Очень скоро проект глубо-
ководного бурения приобрел международный статус. В соответствии
с межправительственным соглашением и другими документами, регули-
ровавшими научный обмен между СССР и США, во многих рейсах «Гло-
мара Челленджера» участвовали советские ученые: морские геологи, гео-
химики, океанологи, литологи, другие специалисты, в том числе такие
известные исследователи, как А. П. Лисицын, П. П. Тимофеев, В. А. Кра-
                                             42

Страницы