ВУЗ:
Составители:
103
(рис. 8.18), что жёсткий виброизолятор не ослабляет, а усиливает нижние и
даже средние частоты вибрации до 30 Гц.
Рис. 8.18. Использование виброизоляторов различной жесткости
В том же случае, когда имеют место ударные воздействия, приходится
выбирать жёсткие виброизоляторы, т.к. мягкие не выдерживают ударных
перегрузок. Однако в этом случае ухудшаются условия виброизоляции для
возмущающих воздействий вибрации в диапазоне низших и средних час-
тот. Поэтому, чтобы у жёстких виброизоляторов уменьшить резонансную
амплитуду при вибрациях необходимо выбирать
жёсткие виброизоляторы
с демпфированием (см. рис. 8.18).
Следовательно, виброизоляторы выбирают исходя из условий вибра-
ций и ударов компромиссно с учётом климатических условий эксплуата-
ции. Например, для
самолётной аппаратуры следует выбирать виброизо-
ляторы жёсткие, т.к. при посадке самолёта имеют место удары с ускорени-
ем 10g. Предпочтительно чтобы виброизоляторы обладали демпфировани-
ем. Виброизоляторы резинометаллические не рекомендуются, т.к. на тем-
пературах эксплуатации -50
О
С резина становиться жёсткой слабо демпфи-
рующей. Виброизоляторы воздушного демпфирования не рекомендуются,
т.к. при полётах на высоте давление может быть 5 мм рт. столба, т.е. воз-
дух отсутствует. Следовательно, для самолетных ЭС, наиболее предпочти-
тельны виброизоляторы фрикционного демпфирования (АФД или АПН).
Самыми простыми по конструкции и эксплуатации являются резино-
металлические
виброизоляторы или даже волосяные резиновые коврики
под аппарат.
Однако система виброизоляции в этом случае имеет недостатки:
−
система достаточно жёсткая, а поэтому не обеспечивает виброизо-
ляцию на нижних частотах возмущающих воздействий.
3
f
в
X
0
/A
0
1
2
мягкий
жёсткий
жёсткий с демпфером
(рис. 8.18), что жёсткий виброизолятор не ослабляет, а усиливает нижние и даже средние частоты вибрации до 30 Гц. X0/A0 мягкий жёсткий 3 2 жёсткий с демпфером 1 fв Рис. 8.18. Использование виброизоляторов различной жесткости В том же случае, когда имеют место ударные воздействия, приходится выбирать жёсткие виброизоляторы, т.к. мягкие не выдерживают ударных перегрузок. Однако в этом случае ухудшаются условия виброизоляции для возмущающих воздействий вибрации в диапазоне низших и средних час- тот. Поэтому, чтобы у жёстких виброизоляторов уменьшить резонансную амплитуду при вибрациях необходимо выбирать жёсткие виброизоляторы с демпфированием (см. рис. 8.18). Следовательно, виброизоляторы выбирают исходя из условий вибра- ций и ударов компромиссно с учётом климатических условий эксплуата- ции. Например, для самолётной аппаратуры следует выбирать виброизо- ляторы жёсткие, т.к. при посадке самолёта имеют место удары с ускорени- ем 10g. Предпочтительно чтобы виброизоляторы обладали демпфировани- ем. Виброизоляторы резинометаллические не рекомендуются, т.к. на тем- пературах эксплуатации -50ОС резина становиться жёсткой слабо демпфи- рующей. Виброизоляторы воздушного демпфирования не рекомендуются, т.к. при полётах на высоте давление может быть 5 мм рт. столба, т.е. воз- дух отсутствует. Следовательно, для самолетных ЭС, наиболее предпочти- тельны виброизоляторы фрикционного демпфирования (АФД или АПН). Самыми простыми по конструкции и эксплуатации являются резино- металлические виброизоляторы или даже волосяные резиновые коврики под аппарат. Однако система виброизоляции в этом случае имеет недостатки: − система достаточно жёсткая, а поэтому не обеспечивает виброизо- ляцию на нижних частотах возмущающих воздействий. 103
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- …
- следующая ›
- последняя »