Расчеты деталей машин. Пантелеев В.Ф. - 3 стр.

        1. КИНЕМАТИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПРИВОДА И ВЫБОР
                      ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

      Проектирование приводных устройств начинается с кинематическо-
го расчета привода, задачей которого является выбор по каталогу электро-
двигателя, определение общего передаточного числа привода и разбивка
его по отдельным ступеням передач согласно кинематической схеме. За-
ключительным этапом этого расчета является определение основных ки-
нематических (частот вращения валов) и силовых (мощностей и вращаю-
щих моментов на валах) характеристик привода.
     Исходными данными для расчета могут быть такие показатели: но-
минальный вращающий момент T или мощность на валу приводимой в
движение машины Pвых, его угловая скорость (или частота вращения n);
для транспортеров нередко задают вместо момента на приводном валу ок-
ружную (тяговую) силу на валу барабана (или звездочки) Ft (Н), скорость
ленты или цепи V (м/с), диаметр барабана Dб (мм), число зубьев zзв и шаг
тяговых звездочек Рзв (мм) - рис. 1.1. По этим данным определяются зна-
чения вращающего момента и частоты вращения приводного вала.


                     1.1. Выбор электродвигателя


      Электродвигатель подбирается во каталогу по требуемой мощности в
соответствии с режимом эксплуатации машины. При выборе электродви-
гателя различают три основных режима работы: длительный, кратковре-
менный и повторно-кратковременный.
     Длительным режимом работы электродвигателя считается такой, при
котором продолжительность его работы без отклонения при постоянной
или незначительно изменяющейся нагрузке может быть бесконечно боль-
шой. Этот режим нагружения электродвигателя встречается во многих
механических приводах - к вентиляторам, насосам, компрессорам,
конвейерам, транспортерам, металлорежущим станкам и пр.




                               -3-