Расчеты деталей машин. Пантелеев В.Ф. - 4 стр.

      Повторно-
кратковременным ре-
жимом считается та-
кой, при котором ра-
бочие периоды чере-
дуются с периодами
отключения, причем
за период работы дви-
гатель не успевает на-
греться до устано-
вившейся температу-
ры, а за время отклю-
чения не успевает ос-
тыть до температуры
окружающей среды. В
этом режиме работа-
ют, например, двига-
тели лебедок, подъ-
емных кранов и т.д.
Повторно-
кратковременный ре-
жим характеризуется относительной продолжительностью включения, ко-
торая определяется отношением времени работы электродвигателя к пол-
ному времени цикла (ПВ,%). Для работы в повторно-кратковременном ре-
жиме изготовляются электродвигатели специальных серий, например кра-
новые, в паспорте которых указывают мощности для различных ПВ. Стан-
дартными значениями ПВ приняты 15, 25, 40 и 60 %. Чем меньше ПВ, тем
большую мощность может развивать двигатель, не перегреваясь.
      Кратковременным считают такой режим, при котором за рабочий
период двигатель не достигает установившейся температуры нагрева, а
времени останова достаточно для полного остывания двигателя до темпе-
ратуры окружающей среды. При этих режимах работают двигатели шлю-
зовых механизмов гидросооружений, приводов монтажных кранов и др.
Для этого режима изготовляется специальная серия двигателей. В их пас-
порте указывается мощность для определенной продолжительности рабо-
ты (10, 15, 30, 60 мин.). Такие двигатели отличаются повышенными пере-
грузочными и пусковыми свойствами.
      В проектах, выполняемых по курсу деталей машин, разрабатываются
в основном приводы к машинам, работающим при длительном режиме.
Поэтому выбранный по каталогу электродвигатель можно не проверять на
нагрев, так как завод-изготовитель гарантирует длительную работу на но-
минальном режиме.
      Потребную мощность (кВт) привода (мощность на выходе) опреде-
ляют по формуле

                              -4-