Определение тягово-скоростных и топливно-экономических качеств автомобиля. Парфенов А.П - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

11
же дополнительная кривая для случая одновременного включения первой
передачи в основной коробке и низшей – в раздаточной.
Силы тяги и скорости по передачам определяются по формулам:
P
K
=
к
мкпe
r
uuM
η
⋅
⋅
⋅
0
; v
а
= 0,377
0
uu
rn
кп
кe
⋅
⋅
⋅
На графике тягового баланса должны быть нанесены границы силы
тяги на ведущих колёсах по сцеплению с поверхностью пути гружёного
автомобиля (автопоезда) P
ϕ
при следующих значениях коэффициента сце-
пления:
ϕ =0,8 (сухой шероховатый асфальтобетон);
ϕ = 0,6 (сухая грунтовая дорога или щебёночное покрытие);
ϕ = 0,4 (мокрый и грязный асфальтобетон);
ϕ = 0,2 (обледенелая или укатанная снежная дорога).
Силы тяги по сцеплению ведущих колёс с опорной поверхностью
подсчитываются по формуле:
P
ϕ
=G
а
′
⋅ϕ =m
а
′
⋅9,8⋅ϕ ,
где G
а
′
– сцепной вес автомобиля или автопоезда( вес, приходящийся на
его ведущие колёса); m
а
′
– масса, соответствующая сцепному весу автомо-
биля (автопоезда).
Если значения P
ϕ
значительно превышают значения P
K
, то можно
ограничить величину коэффициента сцепления значением 0,6 или 0,7.
Зависимости сил сопротивления качению строятся:
– для одиночных грузовых автомобилей (в том числе фургонов) и автопо-
ездов только с полной нагрузкой (для двух видов дорог);
– для легковых автомобилей (в том числе с кузовом универсал) только с
одним водителем на двух видах дорог;
– для автобусов – с полным числом пассажиров на двух видах дорог;
При этом сопротивление качению при малой скорости (v
a
≤20 км/ч)
принимать равным: f
01
= 0,015 (асфальтобетонное шоссе в хорошем состоя-
нии); f
02
= 0,030 (сухая укатанная грунтовая дорога).
Силы сопротивления качению подсчитываются по формуле:
P
f
=f
0
(1+5· 10
-5
·v
a
2
) · G
а
′
.
Сила сопротивления воздуха определяется из выражения:
P
w
= 0,5C
x
⋅ ρ
в
·F· (v
a
/3,6)
2
,
где C
x
– коэффициент обтекаемости автомобиля (С
х
= 0,2 ÷ 0,7 – для легко-
вых автомобилей; С
х
= 0,8 ÷ 1,5 – для грузовых автомобилей; С
х
= 0,6 ÷ 0,7 –
для городских автобусов и С
х
= 0,3 ÷ 0,5 – туристских и междугородних ав-
тобусов); ρ
в
≈ 1,220 кг/м
3
– плотность воздуха; F = α
мс
· В
max
· Н
а
– площадь
миделева сечения для автомобиля, м
2
; В
max
– наибольшая колея автомоби-
ля, м; Н
а
– высота автомобиля, м; α
мс
= 0,85 ÷ 1,15– коэффициент, опреде-
ляемый типом автомобиля. В первом приближении можно принять α
мс
= 1,0 
                                                   11

же дополнительная кривая для случая одновременного включения первой
передачи в основной коробке и низшей – в раздаточной.
     Силы тяги и скорости по передачам определяются по формулам:
            M e ⋅ uкп ⋅ u0 ⋅η м                     ne ⋅ rк
     PK =                       ;   vа = 0,377 ⋅
                    rк                             uкп ⋅ u0
      На графике тягового баланса должны быть нанесены границы силы
тяги на ведущих колёсах по сцеплению с поверхностью пути гружёного
автомобиля (автопоезда) Pϕ при следующих значениях коэффициента сце-
пления:
ϕ =0,8 (сухой шероховатый асфальтобетон);
ϕ = 0,6 (сухая грунтовая дорога или щебёночное покрытие);
ϕ = 0,4 (мокрый и грязный асфальтобетон);
ϕ = 0,2 (обледенелая или укатанная снежная дорога).
      Силы тяги по сцеплению ведущих колёс с опорной поверхностью
подсчитываются по формуле:
      Pϕ=Gа′⋅ϕ =mа′⋅9,8⋅ϕ ,
где Gа′ – сцепной вес автомобиля или автопоезда( вес, приходящийся на
его ведущие колёса); mа′ – масса, соответствующая сцепному весу автомо-
биля (автопоезда).
      Если значения Pϕ значительно превышают значения PK , то можно
ограничить величину коэффициента сцепления значением 0,6 или 0,7.
      Зависимости сил сопротивления качению строятся:
– для одиночных грузовых автомобилей (в том числе фургонов) и автопо-
  ездов только с полной нагрузкой (для двух видов дорог);
– для легковых автомобилей (в том числе с кузовом универсал) только с
  одним водителем на двух видах дорог;
– для автобусов – с полным числом пассажиров на двух видах дорог;
      При этом сопротивление качению при малой скорости (va≤20 км/ч)
принимать равным: f01= 0,015 (асфальтобетонное шоссе в хорошем состоя-
нии); f02= 0,030 (сухая укатанная грунтовая дорога).
      Силы сопротивления качению подсчитываются по формуле:
      Pf=f0(1+5· 10-5·va2) · Gа′.
      Сила сопротивления воздуха определяется из выражения:
      Pw = 0,5Cx⋅ ρв ·F· (va/3,6)2,
где Cx – коэффициент обтекаемости автомобиля (Сх = 0,2 ÷ 0,7 – для легко-
вых автомобилей; Сх = 0,8 ÷ 1,5 – для грузовых автомобилей; Сх = 0,6 ÷ 0,7 –
для городских автобусов и Сх = 0,3 ÷ 0,5 – туристских и междугородних ав-
тобусов); ρв ≈ 1,220 кг/м3 – плотность воздуха; F = αмс· Вmax· На– площадь
миделева сечения для автомобиля, м2 ; Вmax – наибольшая колея автомоби-
ля, м; На – высота автомобиля, м; αмс = 0,85 ÷ 1,15– коэффициент, опреде-
ляемый типом автомобиля. В первом приближении можно принять αмс = 1,0

Страницы