Логистика: Краткий теоретический курс. Павлюченко И.В. - 70 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

70
8. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
Предназначение транспорта в логистике
Значительная доля логистических операций при движении от первичного
источника до конечного потребителя осуществляется с помощью различных
транспортных средств. Работа транспортных предприятий, как и любых других
участников товародвижения, должна быть нацелена на получение единого
экономического результата в логистической цепи. В этой цепи основная
функция транспорта заключается в перевозке, т. е. в изменении
местонахождения товаров при соблюдении принципа экономичности
(сокращении стоимостных и временных затрат), причем значимость фактора
времени возрастает в связи с появлением логистических концепций,
требующих сокращения запасов (в том числе и запасов, находящихся в пути),
которые существенно ограничивают использование материальных и товарных
ресурсов, т. е. «связывают» капитал.
Новый подход к транспорту, как к составной части более крупной
системы, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах.
В случаях целесообразности экономии средств на повторной погрузке и
выгрузке (когда расходы на эти операции превышают потери от простоя
загруженного подвижного состава), недостаточных складских мощностей и
необходимости изменения маршрутов следования грузов транспортные
средства могут использоваться в качестве «склада на колесах», т. е. выполнять
функцию хранения, но при этом увеличивается время нахождения грузов в
пути. В современных условиях транспортные предприятия, приспособляясь к
требованиям логистики, берут на себя также функцию по выполнению
экспедиционных (сбор для отправки, оптимизация маршрутов грузопотоков и
др.) и нередко информационных услуг.
Выделению транспорта в самостоятельную область применения
логистики способствуют следующие основные факторы:
способность транспорта реализовать основную идею логистики, т. е.
создать надежно, устойчиво и оптимально функционирующую систему
«снабжение-производство-распределение-потребление»;
неизбежность решения целого ряда сложных транспортных проблем
при выборе каналов распределения сырья, полуфабрикатов и готовой
продукции в рамках логистической системы;
высокая доля транспортных издержек, максимальная величина которых
достигает 50% в общих логистических затратах на продвижение товара от
первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции;
высокая доля транспортной составляющей во внешнеторговой цене
товаров (особенно для стран с большими расстояниями перевозок);
наличие большого числа транспортно-экспедиционных предприятий,
играющих большую роль в организации оптимальной доставки товаров, как во
внутренних перевозках, так и в международных сообщениях.

Страницы