Краеведение. Приморский край. Печенкина В.А. - 35 стр.

рабочих, специально законтрактованных в Европейской части России. Китайские рабочие в
постройке крепости не участвовали.
       Ворошиловская батарея
       Батарея располагается в южной части острова Русский, в 400 м от юго-западного берега
кутовой части бухты Новик. Батарея состоит из двух башен с тремя орудиями каждая.




                            Одна из башен Ворошиловской батареи.

        История создания батареи весьма интересна. В 1931 г. нарком обороны К. Е. Ворошилов
одобрил проект ее создания, и всего через два года она была построена. До настоящего времени на
стенах красуются значки коммунистического интернационала молодежи – знак того, что в ее
строительстве принимали участие комсомольцы. В 1934 г. батарея была принята на вооружение.
При этом впечатляет объем произведенных работ. Каждая башня венчает бетонное сооружение
глубиной 15 м, разделенное на 5 этажей. Толщина бетонного свода – 3,5 м. Он рассчитан на прямое
попадание авиабомбы весом 1 тонна. Второй этаж является зарядным погребом, где хранились в
цинковых тубусах, обеспечивающих герметичность и теплоизоляцию, 1200 зарядов. Для одного
выстрела требовалось два полузаряда весом 76 и 32 кг. Здесь была предусмотрена эффективная
система пожаротушения. На третьем этаже располагался снарядный погреб, где хранились 600
снарядов. Их подача осуществлялась по монорельсу, прикрепленному к потолку, а подъем – при
помощи талей. Башни соединялись между собой на глубине 25 м подземным ходом длиной 21 7 м.
Башни и стволы двигались от электромоторов. Батарея соединялась ЛЭП с энергосистемой острова,
но имела и свою силовую дизельную установку, расположенную на глубине 25 м и
обеспечивающую, в случае необходимости, электропитанием. В крайнем случае 10 человек могли
вращать башню вручную. Под батареей была пробурена артезианская скважина глубиной 25 м,
обеспечивающая батарею водой.
        При строительстве батареи и для подвоза снарядов использовали узкоколейную железную
дорогу, построенную вдоль берега бухты Новик от построенного специально для этой цели причала
к началу подъема к батарее. К настоящему времени от причала и железной дороги мало что
сохранилось, за исключением большого полуразрушенного здания депо и остатков насыпи.
        Орудия были сняты с линкора Полтава и после ремонта на Обуховском заводе, на котором
были изготовлены еще до первой мировой войны, привезены, подняты и установлены на башни. Вес
каждого ствола – 51 т. Диаметр – 350 мм. Вес вращающейся части каждой башни – 900 т, весь вес
башни – 1200 т. На башнях установлена броня толщиной 300 мм. Вращение башен круговое. Углы
наклона стволов от –5° до +25°. Максимальная дальность стрельбы 35 км. При этом высота полета
снаряда на максимальной траектории составляла 11 км. Снаряды с дистанционным взрывателем
позволяли стрелять и по воздушным целям. Скорострельность для одного орудия – 1,5 выстрела в
минуту. И это притом, что вес снаряда 470 кг (самый легкий – дальнобойный – 314 кг). Снаряды по
типам разделялись на дальнобойные, полубронебойные и бронебойные, которые могли пробить
броню толщиной 350 мм. Стрелять можно было 1 стволом, двумя, тремя стволами и всеми орудиями
(6 стволов).
        Расчет одной башни – 75 человек, всю батарею, включая наблюдательный пункт и силовую
установку, обслуживали – 399 человек.
        В целом, проходя по этажам, разглядывая сложные механизмы зарядных камор и стволов,
ловишь себя на мысли, как красиво, функционально и добротно все это было сделано. А если учесть,
что многим из этих механизмов уже более 80 лет мысленно снимаешь шапку перед инженерами и
рабочими, сотворившими это чудо военной техники.


                                              35