ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Таблица 2
Высота установки
противотуманной фары, мм
Снижение левой части СТГ на расстоянии 10 м по отметкам на диске, мм
(%)
св. 250 до 500
500…750
750…1000
100 (1)
200 (2)
400 (4)
Включить фару. Фара считается правильно установленной тогда, когда верхняя граница между светом и тенью
светового пятна находится на горизонтальной линии экрана прибора.
Рис. 2. Шкала индикатора силы света:
1 - сектор годности оптического элемента противотуманной фары в теневой части пучка; 2 - сектор годности оптического
элемента противотуманной фары в световой части пучка; 3 - сектор годности оптического элемента дальнего света; 4 - сек-
тор годности оптического элемента ближнего света в световой части пучка; 5 - сектор годности оптического элемента
ближнего света в теневой части пучка
При неправильной установке необходимо произвести регулировку фары. Нажать на кнопку « », при этом
стрелка индикатора должна находиться в секторе «
» (поз. 2 рис. 2). Нажать на кнопку « », при этом стрелка
индикатора должна находиться в секторе «
» (поз. 1 рис. 2). Перекатить прибор за ручку к другой фаре и анало-
гичным способом повторить ориентацию оптической камеры и проверку фары.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Какое влияние оказывает правильность регулировки силы света фар на безопасность движения?
2. Какие приборы применяются для регулировки, проверки и контроля силы света фар?
3. Каковы особенности европейской и американской систем ближнего света; преимущества и недостатки?
4. Как обеспечивается видимость при встречном разъезде автомобилей в темное время суток?
5. Дайте определение понятиям: ось отсчета светового прибора, оптический центр (центр отсчета), опти-
ческая ось прибора для проверки и регулировки фар.
6. Какими нормативными документами регламентированы показатели силы света фар транспортных
средств?
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ И НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ
1. Афанасьев, Л.Л. Конструктивная безопасность автомобиля / Л.Л. Афанасьев, А.В. Дъяков, В.А. Ила-
рионов. – М. : Машиностроение, 1983.
2. ГОСТ Р 51709–2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию
и методы проверки: [утвержден постановлением Госстандарта РФ от 1 февр. 2001 г. № 47-ст. (с изменениями от
26 авг. 2005 г.)]. – Введ. 2006–01.03.
3. ГОСТ Р 52033–2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с от-
работавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния: [утвержден постановле-
нием Госстандарта РФ от 18 дек. 2003 г. № 375-ст.].
4. ГОСТ Р 52160–2003. Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжа-
тия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния: [утвержден
постановлением Госстандарта РФ от 27 марта 2003 г. № 100-ст.].
5. Левитин, К.М. Безопасность движения автомобилей в условиях ограниченной видимости / К.М. Леви-
тин. – М. : Транспорт, 1986.
•
0
1
•
5 2 4 3
