Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 308 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

308
состава и оснащению их спасательной техникой и оборудованием. По
мере создания пожарно-спасательных подразделений за ними закреп-
ляются определённые зоны ответственности, в пределах которых ими
осуществляются выезды для проведения спасательных операций при
ДТП. Высокой тяжести последствий ДТП существенным образом спо-
собствует несвоевременность прибытия оперативных служб на места
совершения происшествий, которая во многом определяется неравно-
мерностью дислокации аварийно-спасательных формирований и ле-
чебных учреждений (особенно вне населённых пунктов); низким каче-
ством автомобильных дорог, их перегруженностью, и бездорожьем в
сельской местности; отсутствием средств связи (систем оповещения
ГИБДД, медицинских учреждений, аварийно-спасательных служб);
недостаточной обеспеченностью транспортными средствами станций
скорой помощи, в первую очередь, в сельской местности. Одним из
негативных факторов, влияющих на уровень дорожно-транспортного
травматизма, является недостаточный объём оказания медицинской
помощи пострадавшим в ДТП, так как только около 6% пострадавших
на автотрассах федерального значения доставляются в лечебные учре-
ждения бригадами скорой медицинской помощи, а нуждаются в оказа-
нии неотложной помощи от 30% до 60%. При транспортировке попут-
ным транспортом погибают более 80% пострадавших. В группе дос-
тавляемых в лечебные учреждения бригадами скорой медицинской
помощи смертность значительно ниже – в городе 15%, в сельской ме-
стности – немногим более 30%. Из общего числа умерших в лечебных
учреждениях доврачебная помощь не оказывалась никому, первичная
медицинская – только 10%, в том числе 3% – в машине скорой меди-
цинской помощи, 3% – в ближайшей поликлинике, 4% – в ближайшей
больнице. Своевременной и полноценной эта помощь оказалась только
у 1,5% пациентов. При организации и оказании пострадавшим меди-
цинской помощи нередко возникают ситуации несоответствия имею-
щихся сил и средств учреждений здравоохранения с реальными по-
требностями. Это несоответствие усугубляется недостаточной матери-
ально-технической и лекарственной обеспеченностью объектов здра-
воохранения. В качестве перспективного направления совершенство-
вания системы оказания помощи пострадавшим на дорогах рассматри-
вается размещение мобильных групп спасательных формирований на
территориальной и федеральной сети дорог в периоды наиболее небла-
гоприятные с точки зрения БДД на постах дорожно-патрульной служ-
бы, использование авиационных средств для доставки медицинских
работников, групп спасателей и эвакуации пострадавших. В настоящее
время отработана система оказания первой медицинской помощи и
эвакуации пострадавших при ДТП с использованием лёгких медицин-
ских вертолётов. Эта система внедрена в ряде городов Российской Фе-

Страницы