Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 33 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

33
видов несчастных случаев. Особую остроту эта отличающаяся слож-
ностью и многоплановостью проблема приобрела в последнее десяти-
летие, что обусловлено, главным образом, возрастающей диспропор-
цией между приростом численности автопарка и дорожной инфра-
структуры, а также недостаточной эффективностью функционирова-
ния системы обеспечения БДД.
Следует отметить, что ежегодно 10…15% ДТП в России совер-
шаются водителями в состоянии опьянения. Доля происшествий, со-
вершаемых лицами, не имевшими права управления, составляют
12…17% от всех ДТП по вине водителей.
Неопытными водителями, имеющими стаж до двух лет, соверша-
ется каждое десятое ДТП. Водителями со стажем управления от двух
до пяти лет совершается 15…20% , от пяти до десяти лет – 25…30%,
от 10 до 20 лет – в пределах 15%, свыше 20 лет – 7%.
Всё большее влияние на общую обстановку с аварийностью ока-
зывают происшествия из-за нарушений ПДД водителями автомобилей
с правосторонним расположением руля.
В среднем по стране, степень риска совершения ДТП при управ-
лении транспортным средством с правым расположением рулевого
управления (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза
выше, чем при управлении «обычным» транспортным средством.
Из-за нарушений пешеходами ПДД происходит около четверти
всех происшествий, по вине самих пешеходов регистрируется более
половины от общего количества ДТП с пострадавшими пешеходами.
Наибольшую долю ДТП, около 30%, по вине пешеходов состав-
ляют происшествия из-за нарушений ПДД лицами официально нера-
ботающими и 20% – пенсионерами. По вине рабочих и учащихся про-
исходит 20% ДТП соответственно.
Наиболее многочисленные группы пешеходов-виновников со-
вершения ДТП составляют люди возраста от 40 до 60 лет – 30%, стар-
ше 60 лет – 20% и от 26 до 40 лет – в пределах 15 – 18%. Характерно,
что с увеличением возраста пешеходов растёт тяжесть полученных
ими травм. Наименьшую тяжесть последствий имеют наезды на пеше-
ходов возраста от 7 до 14 лет, а самую высокую – старше 60 лет.
Наибольшую остроту проблема аварийности из-за нарушений
ПДД пешеходами имеет в городах и населённых пунктах страны. Каж-
дое седьмое происшествие по вине пешехода произошло на автомо-
бильных дорогах. Для таких ДТП характерна очень высокая тяжесть
последствий.

Страницы