Обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В - 34 стр.

UptoLike

34
на сертифицируемые услуги. Данная проверка осуществляется путём
проведения оценки соответствия результатов оказания конкретного
вида услуг требованиям нормативных документов на предприятии-
заявителе с использованием технологического и контрольно-измери-
тельного оборудования заявителя. Для проведения испытания отбира-
ют автомобили, прошедшие ТО или Р и принятые службой, ответст-
венной за обеспечение качества услуг. Результаты проверки оформля-
ются протоколом испытаний.
Отчёт о проверке акт проверки процесса предоставления услуг
по ТО и Р автомобилей (акт проверки мастерства исполнителей), акт
отбора образцов и протоколы испытаний хранятся в ОСУ не менее
срока действия сертификата соответствия.
Основной целью проверки предприятий-заявителей, претендую-
щих на сертификацию состояния производства, является обследова-
ние и анализ фактического материала, достаточного для объектив-
ности оценки и последующей сертификации состояния производства.
На основании результатов анализа фактического материала по
проверке устанавливается соответствие (несоответствие) производства
проверяемого предприятия требованиям соответствующего Государст-
венного или международного (МС/ИСО 9001 МС/ИСО 9004) стан-
дарта и способности производственной системы обеспечивать ста-
бильность процесса оказания услуг по ТО и Р автомобилей.
Несоответствия должны быть определены в терминах конкретных
требований стандарта или других относящихся к данному вопросу до-
кументов, в соответствии с которыми проводилась проверка. Все на-
блюдения, свидетельствующие о несоответствиях, должны быть при-
знаны проверяемым предприятием.
2.7. СЕРТИФИКАЦИЯ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Рассматриваемый порядок в значительной степени сходен с по-
рядком сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремон-
ту автомототранспортных средств. Вместе с тем имеются существен-
ные отличия. Рассмотрим эти отличия.
Основная особенность состоит в том, что в рассматриваемой сис-
теме используются схемы 2 и 3 (см. табл. 1). Эта особенность опреде-
лена документом «Система добровольной сертификации на автомо-
бильном транспорте. Правила добровольной сертификации услуг по
перевозке пассажиров автомобильным транспортом».