Обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

38
Медицинские учреждения по аналогичной схеме обязаны вести
учёт обратившихся к ним раненых в ДТП и доставленных погибших,
кроме того медицинские учреждения немедленно должны сообщать в
органы внутренних дел о доставленных погибших или раненых и о
раненых, направленных в другие медицинские учреждения. По запро-
сам органов внутренних дел медицинские учреждения обязаны пред-
ставлять справки о раненых, обратившихся за помощью после ДТП, и
данные учёта для сверки о раненых и погибших в ДТП. В срок не бо-
лее одних суток медицинские учреждения обязаны сообщить в органы
внутренних дел сведения о раненых, скончавшихся в течение 7 суток
после ДТП. Приказом № 22 от 02.04.1996 Минтранс России утвердил
формы учёта дорожно-транспортных происшествий владельцами
транспортных средств. В соответствии с Приказом учёт ДТП должен
вестись в специальном журнале, который включает два раздела:
• Раздел 1 «Сведения о ДТП, подлежащие сверке с территори-
альными органами внутренних дел».
• Раздел 2 «Сведения о ДТП, подлежащие выявлению в процес-
се служебного расследования».
Разделы журнала содержат соответственно 13 и 10 граф, которые
должны отражать информацию определённого содержания.
Журнал учёта ДТП должен быть пронумерован, прошнурован
и опечатан. Информация о происшедших ДТП должна храниться у
владельцев транспортных средств в течение 3 лет с момента его со-
вершения.
Анализ ДТП заключается в выявлении причин их возникновения.
Практикой выработаны количественный, качественный и топографи-
ческий методы анализа. При анализе используют абсолютные, удель-
ные и относительные показатели аварийности.
Более современный анализ ДТП предусматривает достижение
следующих основных целей:
• во-первых, в результате систематического поиска определить
возможности предупреждения происшествий;
• во-вторых, выявить вину и определить меру наказания лиц,
причастных к ДТП.
Различают следующие виды анализов:
• анализ единичных ДТП;
• анализ аварийности как массового явления.
Первый вид анализа основан на детальном исследовании причин
и последствий конкретного происшествия. Выводы этого анализа
должны быть исключительно объективными и достоверными, так как

Страницы