ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
67
ми свойствами в зависимости от конкретных условий применения.
Создавая композиции минеральных и синтетических масел с присад-
ками или полностью синтетические масла, можно получить смазочные
масла, отвечающие всем требованиям современной техники. Область
их применения непрерывно расширяется. Так, в ФРГ и Франции доля
синтетических масел превышает 30%. Стоимость синтетических масел
примерно в 5 раз выше минеральных, однако их срок службы больше,
чем минеральных масел.
В состав синтетических масел входят следующие продукты:
полиальфаолефины – это углеводородные соединения, не содер-
жащие серы, фосфора или металлов. Температура застывания их ниже
– 40 °С, индекс вязкости превышает 140. Имеют хорошую термоокис-
лительную стабильность;
сложные эфиры двух основных кислот – не содержат серы, фос-
фора, металлов и парафинов. Температура застывания их –50…60 °С.
Имеют хорошую термоокислительную стабильность и высокую рас-
творяющую способность. Они «чисто работающие», т.е. более склон-
ны растворять лаки и осадки, чем образовывать отложения, а также
способны удалять отложения в двигателе, образованные другими
маслами;
алкилированные ароматические добавки – обладают высокими
термоокислительной стабильностью и индексом вязкости, не склонны
к образованию отложений.
Преимущества моторных масел на синтетической основе по срав-
нению с минеральными:
• меньшая зависимость вязкости от температуры, т.е. более вы-
сокий индекс вязкости;
• хорошие низкотемпературные свойства, низкая температура
застывания и быстрое поступление масла к смазываемым деталям, т.е.
хорошая прокачиваемость;
• незначительная испаряемость при высокой температуре, не-
высокий расход масла и малый выброс токсичных веществ с выпуск-
ными газами;
• высокая стойкость к окислению, термоокислительная ста-
бильность и малая склонность к образованию отложений;
• надёжное смазывание поверхностей трения при высоких на-
грузках и температурах;
• большой срок службы масла и меньшие затраты на техниче-
ское обслуживание двигателя.
Недостатки синтетических масел – повышенная коррозийность в
отношении сплавов цветных металлов и относительно высокая стои-
мость.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- …
- следующая ›
- последняя »