ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
78
6. ХРАНЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА,
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ,
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ
6.1. СПОСОБЫ ХРАНЕНИЯ
Применяются два способа хранения АТС: в отапливаемых здани-
ях и на открытых площадках.
Проблемы хранения АТС на открытых площадках при температу-
ре ниже 0 °С:
• замерзание воды в системе охлаждения ДВС;
• загустевание масла в ДВС и трансмиссии;
• плохое смесеобразование и снижение температуры в камере
сгорания при сжатии;
• затруднительный пуск двигателя, перерасход топлива;
• повышенный износ деталей ДВС.
85% автомобильного парка работает в зонах, где температура
воздуха отрицательная. Большинство из них хранится на открытых
площадках. В зимнее время пуск двигателя затрудняется, так как пус-
ковая частота коленвала должна быть повышена на 30…40% (потери
теплоты на нагрев холодных деталей, образующих камеру сгорания), а
напряжение на клеммах аккумуляторной батареи (АБ) и её ёмкость
падают. При снижении температуры на 1 °С емкость АБ снижается на
1,0…1,5%. а при температуре электролита – 3 °С АБ не принимают
заряд.
В дизелях при низкой температуре увеличивается вязкость топ-
лива, ухудшаются его распыливание, смесеобразование и процесс сго-
рания.
При низких температурах шины и другие резиновые изделия те-
ряют эластичность, на их поверхностях появляются трещины, что
снижает срок их службы. Эксплуатационные нормы расхода топлива
повышаются на 5…20% (в зависимости от климатической зоны).
При проведении ТО и ТР в зимнее время «Положение о техниче-
ском обслуживании и ремонте подвижного состава» предусматривает
увеличение трудоёмкости на 20% в зоне холодного климата, а на
Крайнем Севере – на 40%.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- …
- следующая ›
- последняя »
