Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 41 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

41
Продолжение табл. 1
Особенность услуг
по сравнению с продукцией
Влияние особенности услуг по перевозке
на формирование границ товарного рынка
10. Услуга по перевозке час-
то оказывается в строго оп-
ределённое время
Невозможность замены аналогичной
услугой в другое время
11. Услуга по перевозке пас-
сажира характеризуется ого-
воренным уровнем комфорта
Перевозки пассажиров в различных по
комфортабельности классам не взаи-
мозаменяемы
12. Тарифы на схожие услу-
ги и условия перевозки на
разных видах транспорта мо-
гут существенно отличаться
Спорная взаимозаменяемость внешне
схожих услуг по перевозке
Таким образом, специфика транспорта заключается в следующем:
1. Транспорт не производит новой вещественной продукции, а
является продолжением процесса производства в пределах процесса
обращения. Процесс производства продукции заканчивается тогда,
когда она доставлена к месту потребления, поэтому транспорт есть
продолжение процесса производства, начатого в промышленности и
сельском хозяйстве. Конечный результат производства реализуется у
потребителя, этим и определяется отношение к транспорту работников
промышленности и сельского хозяйства, их забота об условиях пере-
возки своей продукции, улучшении показателей использования под-
вижного состава и экономии транспортных затрат;
2. Продукция транспорта – перевозка грузов и пассажиров – не-
отделима от процесса транспортного производства. Поэтому нельзя, с
одной стороны, путем перевыполнения задания создать какой-то запас
продукции, а с другой – невыполнение плана за некоторый период
компенсировать в последующие периоды без ущерба для интересов
пассажиров. Это ставит транспортные предприятия в непосредствен-
ную зависимость от колебаний спроса на перевозки, ведёт к независя-
щей от предприятия неравномерности производства;
3. Продукция транспорта не содержит сырья. Доля заработной
платы в её себестоимости вдвое выше, чем в промышленности. Затра-
ты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют почти по-
ловину всех эксплуатационных расходов транспорта. Поэтому важ-
нейшее значение для снижения себестоимости перевозок имеет увели-
чение производительности труда, улучшение использования транс-
портных средств, особенно подвижного состава, сокращение расхода

Страницы