Перевозка опасных грузов. Пеньшин Н.В - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Перевозка сжатых, сжиженных и растворённых под давлением газов производится согласно требованиям Правил
перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов,
работающих под давлением, утверждённых постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.2003 № 91, Правил
безопасности для объектов, использующих сжиженные углеродные газы, утверждённых постановлением Госгортехнадзора
России от 11.06.2003 № 91, а также Технических условий на газ горючий природный сжиженный. Топливо для двигателей
внутреннего сгорания (ТУ-51-03-03.85).
Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры,
заглушек, а также при наличии на баллонах:
− чётких надписей определённой окраски;
− предохранительного колпака;
− знаков опасности.
Цветовая окраска и надписи на баллонах со сжатым и сжиженным газом приведены в Прил. 14.
Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чём делается пометка в товарно-транспортной
накладной «Баллоны наполнены не выше установленной нормы», а также делается запись «Баллоны проверены на
герметичность, утечек газа нет».
На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газом перевозятся:
− в горизонтальном положении на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнездами по размеру
диаметров баллонов, вентилями внутрь кузова;
− в вертикальном положении – с установленными на баллонах кольцами, изготовленными из резины или веревки
диаметром не менее 25 мм для предохранения от ударов.
Предельная загрузка автомобилей устанавливается в зависимости от категории дорог.
При перевозке баллонов с газом в летнее время они должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева
солнечными лучами, кроме того, на бортовые автомобили должны быть установлены два углекислотных или порошковых
огнетушителя, в переднем углу левого борта – красный флажок.
Автомобили-цистерны, применяемые для перевозки сжатых, сжиженных и растворённых под давлением газов, должны
иметь, помимо предусмотренных надписей, следующие клейма и надписи:
− наименование завода-изготовителя;
− номер цистерны;
− год изготовления и дата освидетельствования;
− общий вес в тоннах;
− ёмкость в м
3
;
− величина рабочего и пробного давления в кг/см
2
, клеймо ОКК завода-изготовителя;
− регистрационный номер.
Кроме того, на автомобилях-цистернах должно быть установлено следующее оборудование:
− вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;
− вентиль для отбора паров перевозимых газов;
− вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;
− два предохранительных клапана;
− манометр;
− устройства контроля уровня жидкости;
− устройства, автоматически защищающие автоцистерну от аварийных расходов газа по сливоналивным
коммуникациям.
При перевозке сжатых, сжиженных и растворённых под давлением газов в случае необходимости водителю
разрешается произвести газосброс, с целью предотвращения более опасных по масштабам инцидентов. При проведении
газосброса следует руководствоваться следующими требованиями:
− в районе газосброса посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 50 м;
− газосброс токсичных веществ разрешается в специально отведённых для этой цели местах и с соблюдением мер
личной безопасности персонала;
− во время газосброса двигатель транспортного средства должен быть выключен, транспортное средство и
коммуникации газосброса надежно заземлены;
− давление сброса не должно превышать более чем на 10% рабочее давление цистерны;
− давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более чем на 0,1 кг/см2 в минуту;
− сброс газа должен производиться по ветру в сторону от транспортного средства, населённых пунктов и строений.
6. ТРЕБОВАНИЯ К ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМ МАШИНАМ
И МЕХАНИЗМАМ
Важным звеном перевозок опасных грузов являются погрузочно-разгрузочные операции. Безопасность выполнения
этих операций обусловливается правильной организацией погрузки-разгрузки и, в первую очередь, правильным выбором
грузоподъёмных машин и механизмов. Общие требования, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным механизмам и
машинам, можно разделить на две группы: конструктивные и эксплуатационные.
К конструктивным требованиям относят:
− соответствие компоновки агрегатов и узлов грузоподъёмных машин требованиям безопасности для конкретного
класса опасных грузов;

Страницы