Возведение земляного полотна автомобильных дорог. Першин М.Н - 9 стр.

UptoLike

Составители: 

16 17
ние трассы: вершины углов поворотов, пикетные и плюсовые точки на пря-
мых участках, начальные и конечные точки переходных и круговых кривых,
промежуточные осевые точки и реперы.
Кроме закрепления основных точек, при восстановлении трассы про-
изводится контрольный промер линии, нивелировка по оси дороги и разбив-
ка поперечников. При возможности улучшить трассу в плане и профиле про-
кладываются новые варианты на отдельных небольших участках.
При восстановлении трассы руководствуются данными проекта с ис-
пользованием знаков, оставленных на местности изыскателями. Если пост-
ройка дороги производится непосредственно за изысканиями, то работы по
восстановлению и закреплению трассы сводятся к проверке наличия разби-
вочных обозначений, выставленных изыскателями, восстановлению утрачен-
ных знаков и закреплению характерных основных точек на все время произ-
водства земляных работ.
Ось и пикетаж дороги закрепляются кольями, забиваемыми на прямых
участках через 100 м. Кроме того, на длинных прямых участках, через 0,5–
1,0 км устанавливаются вехи. Углы поворота закрепляются столбами диамет-
ром не менее 10 см, устанавливаемыми на расстоянии 0,5 м от вершины угла
по направлению биссектрисы. Угловые столбы должны возвышаться над по-
верхностью земли на 0,5–0,75 м. Непосредственно в точке вершины угла по-
ворота забивается колышек. На кривых промежуточные точки закрепляются
кольями, забиваемыми при радиусе кривой более 500 м через 20 м, на кривых
радиусом от 500 до 100 м через 10 м и на кривых радиусом до 100 м через
5 м. Высотные отметки определяются реперами. Расстояние между реперами
в горной и пересеченной местности устанавливается не более 1 км, в равнин-
ной не более 2 км. Кроме того, реперы устанавливают у всех искусственных
сооружений и насыпей высотой более 5 м.
Для сохранения положения характерных точек во время производства
земляных работ производится выноска таких точек на обрезы, за пределы
участков будущих земляных работ путем забивки выносных кольев по обе
стороны от оси дороги. Выноска точек на прямых производится строго пер-
пендикулярно к оси дороги, а на кривых чаще всего перпендикулярно к
касательным. Вынесенные точки закрепляются сторожками, на которых ука-
зывается номер пикета или плюса, высота или глубина выемки и расстояние
от оси дороги. Расстояния по оси до вынесенных точек указываются также в
журнале выноски пикетажа, что дает возможность быстро определить при
необходимости положение осевой линии (рис. 4).
Рис. 4. Выноска и закрепление осевых точек на кривых:
1 граница полосы отвода; 2 осевые точки; 3 выносные колья
2.2.2. Расчистка дорожной полосы от леса, кустарника,
пней и камней
До начала земляных работ территории выемок, резервов, карьеров
и кюветов должны быть очищены от деревьев, кустарника, пней и крупных
камней.
Корчевку пней в местах разработки грунтов можно не производить лишь
в тех случаях, когда применяются мощные землеройные машины, способные
удалять пни одновременно с разработкой грунта, при использовании средств
гидромеханизации, когда удаление пней может осуществляться в процессе
разработки выемок, а также при устройстве выемок взрывным методом.
Очистку местности от леса и кустарника необходимо производить и на
участках отсыпки насыпей. Что же касается пней, то они должны удаляться
в тех случаях, когда насыпи имеют высоту менее 1,5 м. При высоте насыпи
более 1,5 м корчевку можно не производить, но пни должны срезаться в уров-
не поверхности земли. При высоте насыпи более 2,0 м пни можно сохранять,
но их высота не должна превышать 10 см.
При удалении леса и кустарника следует учитывать важную и полез-
ную роль, которую играют зеленые насаждения в укреплении косогоров
и в защите земляных сооружений от песчаных и снежных заносов и от раз-
мывов при паводках. Поэтому удаление деревьев и кустарника должно осу-
ществляться в строго необходимых объемах.