Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин. Петров Ю.А. - 14 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

14
В процессе монтажа и эксплуатации механизмов возможно нарушение
взаимного расположения соединительных муфт на концах валов, которое явля-
ется следствием перекоса и смещения соединяемых валов или неточности изго-
товления и монтажа самих муфт. Допустимые величины перекосов и радиаль-
ных биений валов зависят от числа их оборотов. Нормы на допустимые вели-
чины перекосов
и радиального биения указываются в сборочных чертежах или
в инструкциях по монтажу и эксплуатации, а также приводятся в справочной и
специальной литературе.
Методы проверки соосности муфт и валов одинаковы.
Величины е и
определяются с помощью инструментов и приспособ-
лений. Наиболее точно величина радиального биения валов и муфт определяет-
ся при помощи индикаторов и скоб, скоб и микрометра, а менее точно при по-
мощи линейки, щупов и скоб (рис. 5, рис. 6). Величины радиального биения ва-
лов устанавливаются путем измерения величин b
ϕ
1
, b
2
и b
3
при повороте валов на
90
0
, 180
0
и 270
0
, где b
1
, b
2
и b
3
- расстояния между концами измерительных скоб.
Величина торцевого биения (перекоса) устанавливается путем измерения вели-
Рис. 5
Рис. 6