ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
30
...........
среды. Регулятор напряжения для большегрузных автомобилей МАЗ, Ка-
мАЗ, КрАЗ выполняется на кремниевых транзисторах (рис. 3.8).
Рис. 3.8.Схема регулятора напряжения
Схема регулятора упрощена по сравнению с РР-350, уменьшено количе-
ство транзисторов. Диоды Д2 и Д3, включенные в базовую цепь транзистора
Т2, делают возможным применение транзисторов с более широкими допус-
ками на параметры, в частности на величину напряжения насыщения Т1. При
питании 24 В предусмотрено применение в делителе напряжения дополни-
тельной цепочки включающей
термистор R
т
и резистор R7.
На рис. 3.9 представлена схема регулятора напряжения РР132А, приме-
няемых на УАЗ.
Рис. 3.9
. Схема регулятора напряжения РР 132А:
1 – дроссель; 2, 3, 4, 5, 6, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 22, 23, 24 – резисторы; 7 – диод; 8, 9,
17 – транзисторы; 10, 11, 12, 19 – стабилитроны.
Данная схема является бесконтактным транзисторным регулятором на-
пряжения, который имеет три диапазона настройки регулируемого напряже-
ния. Изменение диапазонов регулируемого напряжения осуществляется пе-
реключением 25, расположенным на верхней части корпуса регулятора. Ре-
гулируемое напряжение при частоте вращения ротора генератора − 35 мин
1
−
,
нагрузке 14 А, температуре 20
o
С в положении (min) – 13.6 ± 0.35 В; (ср) –
14.2
±
0.25 В; (max) – 14.7
±
0,25 В.
На рис. 3.10 приведена схема регулятора напряжения в интегральном ис-
полнении. Интегральная технология снижает стоимость регулятора, появля-
ется возможность общей герметизации, уменьшаются габариты, повышается
надежность. Для интегрального исполнения, например, регулятор фирмы
«Лукас» выбрана схема на трех транзисторах. При этом снижается мощность
входных цепей и повышается общий коэффициент усиления схемы.
Выход-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- …
- следующая ›
- последняя »
