ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
8
...........
При подготовке книги были использованы материалы как отечествен-
ных, так и зарубежных разработок. Большой вклад в разработку и система-
тизацию по электрооборудованию и электронным системам внесли: Ю. А.
Тимофеев, Н. М. Ильин, А. Б. Брюханов, В. Н. Хомич, А. Я. Валяев, А. Х.
Синельников, С. В. Акимов, Ю.И. Боровских,
В. Е. Ютт, , Ю. П. Чижков.
Авторы признательны рецензентам проф. Ф. Н. Сарапулову и проф. В. Н.
Дмитриеву за полезные замечания, сделанные при чтении рукописи.
1. АВТОНОМНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
1.1. Назначение и технические требования к аккумуляторным
батареям
Аккумуляторные батареи (АБ) предназначены для запуска двигателя,
питания электрооборудования и электронных устройств при неработающем
двигателе или при недостаточной мощности генератора и являются основ-
ным автономным источником тока автомобилей.
На практике широко распространены стартерные свинцово-кислотные
АБ и железо-
никелевые щелочные АБ. Щелочные аккумуляторы имеют на
20
÷25 % меньшую электродвижущую силу по сравнению с кислотными. В
качестве электролита в них используется 35 % -ый раствор едкого калия
(КОН) в дистиллированной воде. Этот электролит имеет более высокое внут-
реннее сопротивление, чем электролит кислотных АБ. Согласно ГОСТ 15596-
82 к АБ транспортных средств предъявляются следующие требования: мак-
симальное рабочее напряжение; минимальная общая масса;
минимальное
внутреннее сопротивление; малое изменение напряжения в процессе разряда;
максимальное количество энергии с единицы массы; быстрое восстановление
емкости в процессе заряда; малые габариты и простота обслуживания; малая
стоимость при массовом производстве.
Этим требованиям соответствуют стартерные свинцово-кислотные бата-
реи, срок службы которых составляет 4…5 лет (300-500 циклов); технические
характеристики обусловлены ГОСТом 9590-91Е.
АБ (например, 6-СТ-55, 3-
СТ-215) характеризуются плотностью электролита 1,27, электродвижущей
силой – 2,11 В, внутренним сопротивлением – 0,01 Ом, напряжением батареи
– 12,6 В, емкостью – 55 А·ч, 215 А·ч.
1.2. Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи
Тип и конструкция аккумуляторной батареи определяется условиями ее
разряда в стартерном режиме при пуске двигателя, поэтому АБ называют
стартерными.
Аккумулятор был создан в 1861
году французом Планте. АБ могут состав-
лять из трех, шести и двенадцати последовательно соединенных аккумулято-
ров напряжением 2 В каждый. Батареи собираются в одном многоячеечном
эбонитовом или пластмассовом корпусе. На дне ячеек моноблока имеются
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
