ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
55
...........
6.1. Назначение и технические требования
Для контроля за режимом движения, техническим состоянием автомо-
биля и отдельных систем служит бортовая система информации и диагности-
рования. Бортовая система контроля информирует водителя о скорости дви-
жения автомобиля, частоте вращения вала двигателя, напряжении бортовой
сети, количестве топлива в баке, температуре охлаждающей жидкости,
давлении масла. С помощью бортовых систем возможен
автоматизирован-
ный контроль уровня эксплуатационных жидкостей в заправочных емкостях,
состояния тормозных накладок, исправности ламп приборов светосигналь-
ной аппаратуры, состояния фильтров.
К системе контроля и диагностирования предъявляются высокие тре-
бования: приборы и датчики должны выдерживать вибрации и тряски; рабо-
тоспособность при значительных перепадах температур; выдерживать воз-
действие агрессивной окружающей среды; быть
малочувствительными к
пульсациям и изменению напряжения в бортовой сети; быть надежными,
долговечными и простыми в обслуживании.
Датчики, используемые в бортовой системе, предназначены для преобра-
зования физической или химической величины в электрическую количест-
венную величину и подразделяются:
- по назначению и применению;
– по функции надежности и резервированию, способу контроля и получе-
ния информации;
- по характеристике с непрерывной линейной и нелинейной, с дискретной
многоступенчатой и двухуровневой;
-по типу выходного сигнала пропорционального: амплитуде, величине,
частоте или периодичности, продолжительности импульса, многоуровневых
сигналов;
- по надежности: класс 1 относится к рулевому управлению, тормозам,
защите пассажира; класс 2
- двигатель, трансмиссия, подвеска, шины; класс
3
- комфорт, информация, диагностика, противоугонная защита.
Датчики положения (перемещение /угол) могут иметь конструкцию с
подвижными контактами или бесконтактную, например: положение дрос-
сельной заслонки; положение педали управления подачи топлива; положе-
ние сидения и автозеркала; ход и положение тяги механизма управления;
уровень топлива.
Датчики косвенно измеряемых параметров: угол отклонения заслонки
датчика (скорость
потока воздуха); перемещение подпружиненной массы
(ускорение); перемещение диафрагмы (давление); статический прогиб под-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- …
- следующая ›
- последняя »
