Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 89 стр.

      Основным методом ремонта машин является агрегатный метод, при
котором неисправные агрегаты, механизмы и детали на ремонтируемой
машине заменяются новыми или отремонтированными. При этом
разборочно-сборочные работы по замене агрегатов и механизмов, приборов
и деталей выполняются на специализированных рабочих местах в
производственных отделениях.
      При ведении боевых действий с использованием оружия массового
поражения все машины поступающие в ремонт подвергаются
дозиметрическому и химическому контролю (КРП).
      После этого машины отправляются на пункт мойки и специальной
обработки оснащенной мотопомпой Ш-800Б, радиометром-ренгеномером и
комплектами специальной обработки. После проведения спец. обработки
машины подвергаются повторному контролю и направляются на площадку
приема машин в ремонт с использованием приспособлений, приборов из
состава мастерской МРС-АТ-М1.
      Продефектованные машины с уточненным объемом работ
направляются в производственные палатки отделений Ц-21-Е и палатки
мастерских МРС-АТ-М1, где одновременно для ремонта могут быть
поставлены 8 машин.
      Ремонт снятых с машин агрегатов рекомендуется производить на
спец. постах в палатке отделения Ц-21-Е.
      Агрегаты, требующие кап. ремонта, после слива смазки, снимаются с
машины, отчищаются от грязи и сдаются на склад, где они обмениваются
на новые или отремонтированные.
      Платформу, кабину и оперение, необходимо ремонтировать
непосредственно на машине, с привлечением личного состава
подразделения Ц-22-Е или Ц-23-Е параллельно проверяя сварочные работы.
      Машины не подлежащие восстановлению списываются и
разбираются на агрегаты, узлы и детали, после разрешения старшего
начальника. Рессоры, радиаторы, топливные баки, металлические каркасы
сидений и спинок, глушители, трубопроводы системы питания, смазки и
привода тормозов, а также автомобильные шины транспортируются для
ремонта в отделение Ц-23-Е. В это же отделение направляются для правки
бампера, оковка платформы, и др. детали, требующие сварочных и
кузнечных работ. Электропроводка, приборы электрооборудования и
системы питания проверяются и ремонтируются специалистами мастерской
МЭСП-АТ-М1.
      АКБ снимаются и отправляются в ремонт или заряд в ремонтно-
зарядную аккумуляторную станцию СРЗ-А-М1.
      После установки на машину новых или отремонтированных
агрегатов, механизмов, приборов производятся крепежные, регулировочные




                                  89