Действия солдата, мотострелкового отделения (танка) в бою. Платкин И.М. - 29 стр.

                  Рис. 13. Размещение личного состава при посадке десантом на танк в движении


        Наблюдение за сигналами командира взвода поручается гранатометчику, располо-
женному рядом с командиром отделения. В движении десантом на танке солдат ведет не-
прерывное наблюдение, уничтожает огнем выявленные цели противника.
       Колебания движущегося танка отрицательно влияют на устойчивость стреляющего и
его оружие, что приводит к значительному рассеиванию пуль. Для повышения эффективно-
сти стрельбы рекомендуется вести огонь не длинными, короткими, быстро следующими од-
на за другой очередями.
       Эффективность стрельбы повышается также выбором наиболее выгодных моментов
для открытия огня, когда танк совершает наименьшие колебания.
        Переход к действиям в пешем порядке осуществляется по команде командира отде-
ления «Приготовиться к спешиванию». Он же по ТПУ (танковое переговорное устройство)
даёт команду командиру танка на снижение скорости.
        Для спешивания подается команда «К машине». Солдат, располагающийся с правого
борта, соскакивает с танка, имея оружие в правой руке, и приземляется на правую ногу.
Солдат, размещающийся с левого борта танка, соскакивает и приземляется на левую ногу,
имея оружие в левой руке.

                        2.3.4 ФОРСИРОВАНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД
       Встречающиеся в ходе наступления водные преграды отделение при действиях на
боевой машине пехоты (бронетранспортере) форсирует с ходу. При активных действиях
авиации противника пулеметчик может находиться в открытом люке машины в готовности
к уничтожению воздушных целей и расчетов противотанковых средств противника, распо-
ложенных на противоположном берегу.
       Для движения на плаву боевые машины пехоты готовятся в два этапа предваритель-
ный и окончательный. При преодолении БМП водной преграды механик-водитель под ру-
ководством командира машины обязан:
      При предварительной подготовке (в исходном районе) проверяются:
       — затяжки всех крышек люков и пробок на днище машины;
       — работа клапанов защиты двигателя;
       — работа водооткачивающих средств;
       — работа волноотражательного щитка.
       Далее укладываются буксирные тросы.
       При окончательной (непосредственно перед входом в воду) подготовке:
       — закрываются все заслонки, бойницы и все крышки люков задраиваются (люк в
башне оставляется открытым);
       — поднимается труба забора воздуха и воздухоочиститель;
       — проверяется положение рукоятки заслонки воздухоочистителя, которая должна
стоять в положении «З» (закрыто) на стопоре;

                                                 29