Действия солдата, мотострелкового отделения (танка) в бою. Платкин И.М. - 89 стр.

танция обеспечивает безопасность движения. При движении по пыльным дорогам, в голо-
лед, по дорогам, имеющим крутые подъемы и спуски, а также при движении на повышен-
ных скоростях дистанции между машинами увеличиваются и могут быть до 100 м.
       При остановке колонны дистанции между машинами сокращаются до 10 м. Этого
пространства вполне достаточно для построения отделения за машиной после высадки, а
также для выезда (въезда) отдельных машин из колонны.
       В целях организованного совершения марша и своевременного выхода в указанный
район (рубеж) назначаются: маршрут движения; исходный пункт; пункты регулирования;
привалы и дневной (ночной) отдых.
       Маршрут движения—это заранее намеченный путь следования подразделений через
определенные пункты местности.
       Исходный пункт—это условная точка, устанавливаемая старшим командиром по яс-
но видимым ориентирам на местности или по карте с которой подразделения приступают к
выполнению поставленной задачи.
       Пункты регулирования назначаются для регулирования скорости движения колонны.
Их назначают через 3—4 ч движения.
       Для отдыха личного состава, приема пищи, проверки состояния вооружения, боевой
и другой техники и их технического обслуживания в ходе марша назначаются привалы.
       На привале механики-водители останавливают машины на правой обочине дороги не
ближе 10 м одна от другой или на дистанциях, установленных командиром.
       По команде командира отделения личный состав выходит из машины и располагает-
ся для отдыха справа от дороги. Наблюдатель, дежурный пулеметчик (наводчик орудия) ос-
таются в машине. Механик-водитель производит контрольный осмотр машины и при необ-
ходимости совместно с назначенными ему в помощь солдатами устраняет выявленные
неисправности.
       Огневые средства, назначенные для борьбы с воздушным противником, находятся в
готовности к ведению огня.
       В конце каждого суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых. Для этого
выбирается район с условиями, благоприятными для защиты от ядерного оружия и маски-
ровки войск, а также с достаточным количеством источников воды. В этом районе отделе-
ние сходит с дороги, располагается в назначенном командиром взвода месте. Для техники
оборудуется укрытие, а для личного состава отрывается щель; организуется наблюдение,
непосредственное охранение, обслуживание и дозаправка техники; личному составу выда-
ется горячая пища и предоставляется отдых.
       Командир отделения (танка) на марше обязан строго соблюдать установленный по-
рядок движения, не допускать задержек на привалах, в теснинах, тоннелях и населенных
пунктах, вести непрерывное круговое наблюдение за наземным, воздушным противником и
сигналами командира взвода, своевременно оповещать личный состав о противнике, а так-
же о радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении.
       Для обеспечения мер безопасности в ходе марша механик-водитель (водитель) ведет
машину только по правой стороне дороги, соблюдая установленные скорости движения и
дистанцию. При вынужденной остановке он отводит машину на правую обочину дороги,
докладывает командиру отделения и устраняет неисправность. После устранения неисправ-
ности отделение продолжает марш, присоединяясь к проходящей колонне. Свое место в по-
ходном порядке взвода оно занимает на привале.
       По сигналу оповещения о воздушном противнике отделение продолжает движение.
Люки в боевой машине пехоты закрываются. Личный состав переводит противогазы в по-
ложение «наготове». Нападение воздушного противника отражается по команде командира
отделения огнем пулеметов и другими средствами. При совершении марша в пешем поряд-
ке отделение по команде командира занимает ближайшее укрытие и сосредоточенным ог-
нем уничтожает низко летящие самолеты (вертолеты) противника.
       В случае применения противником зажигательных веществ, а также при вынужден-

                                          89