Гирокомпасы "Курс-4М" и "Курс-4МВ". Полковников В.Ф - 37 стр.

     Если рукоятку переключателя установить в положение "Без затухания", то
на реле выключателя затухания будет подано питание, якорь реле будет притя-
нут к сердечнику и дисковый клапан перекроет трубку, перетекание масла из
сосуда в сосуд прекратится. При установке рукоятки в положение "Автом. ра-
бота" питание в цепь обмотки реле выключателя затухания подается автомати-
чески фрикционно-контактным устройством при повороте судна на угол более
5-7°. При повороте судна соответственно поворачивается ротор сельсина-
приемника репитера курса (2) и связанная с ним через промежуточную зубча-
тую передачу (3) цилиндрическая шестерня (4), вместе с которой разворачива-
ется захваченный анкером контактный диск (5). Контактный диск замыкает па-
ру контактов, через которые подается питание на обмотку реле выключателя
затухания. Якорь реле притягивается, и дисковый клапан перекрывает трубку
для перетекания масла из сосуда в сосуд. Одновременно включается сигнальная
лампа "без затухания". После того как контакты замкнутся, дальнейшее движе-
ние контактного диска прекращается, так как он упирается в стопор. За счет
фрикционного зацепления с цилиндрической шестерней диск начнет проскаль-
зывать, удерживая контакты в замкнутом положении в течение всего периода
времени изменения курса. При повороте судна в противоположную сторону на
0,2-0,3° анкер освободит контактный диск и под действием натянувшейся пру-
жины за время поворота судна диск возвращается в среднее положение. Кон-
такты фрикционного автомата размыкаются, прекращая подачу питания на реле
выключателя затухания, клапан открывается, обеспечивая перетекание масла из
сосуда в сосуд, сигнальная лампа "Без затухания" гаснет. При повороте судна
на угол менее 5° система не срабатывает и замыкание контактов не происходит,
чем обеспечивается исключение ложных сигналов во время рыскания судна. На
линейные ускорения (изменение скорости хода судна) механизм не реагирует.
     Скоростной центробежный замыкатель (рис.15) обеспечивает автоматиче-
ское отключение масляного успокоителя при изменении линейной скорости
судна более чем 2-4 уз/мин. Это устройство состоит из несимметричной инер-
ционной массы-кольца (1), жестко посаженного вместе с шестерней (2) на валу,
двигателя скорости (3). Инерционная масса может поворачиваться в подшипни-
ках. Под влиянием центробежных сил, действующих на груз (4), кольцо будет
поворачиваться, а шестерня, которая находится в зацеплении с рейкой (5), нач-
нет ее перемещать вверх и замкнет контакты (6). При срабатывании контактов
замыкается цепь реле выключения затухания в гиросфере. Затухание будет вы-
ключено до тех пор, пока судно двигается с ускорением. В этот период сиг-
нальная лампочка "Без затухания" будет гореть.
     Следует помнить, что цепь питания обмотки выключателя затухания авто-
матически замкнется в случае изменения линейной скорости судна при положе
нии тумблера, расположенного на крышке прибора, в режиме "Без затухания".




                                                                            37