Гирокомпасы "Курс-4М" и "Курс-4МВ". Полковников В.Ф - 38 стр.

               Рис.15. Скоростной центробежный замыкатель
     Механизм дистанционного ввода скоростной поправки (рис.16) служит для
выработки поправки за широту и скорость судна и подачи ее на корректор ги-
рокомпаса, который исключает скоростную погрешность из его показаний (ре-
питеров).
     Механизм скоростной поправки курса состоит из узла широты и узла ско-
рости. Узел широты включает маховичок широты (1) и систему зубчатых пере-
дач. С помощью маховичка вручную осуществляется поворот коноида (2). С
узлом широты связана шкала географической широты (3), которая разворачива-
ется совместно с коноидом. При повороте коноида на угол, пропорциональный
широте места, щуп (4) скользит по нему и перемещается на величину, обратно
пропорциональную косинусу широты.
     Узел скорости состоит из сельсина скорости (М1) БД-404 НА, исполни-
тельного электродвигателя (М2) АДП-1362 и системы зубчатых передач. Узлом
скорости осуществляется разворот шестерни (5) с укрепленными на ней на-
правляющими и щупом. Щуп, связанный с зубчатой рейкой и трибкой, развора-
чивает ротор сельсина-датчика БД-501 НА. В результате работы этих двух уз-
лов механизма скоростной поправки ротор датчика БД-501 НА разворачивается
на угол, прямо пропорциональный скорости судна и обратно пропорциональ-
ный косинусу широты места (V/cosϕ), и по линии синхронной связи передает
этот угол в корректор основного прибора на сельсин (М3) БД-404 НА, рабо-
тающим в трансформаторном режиме. Напряжение, возникающее в его одно-

38