Гидравлический расчет объемного гидропривода. Полякова Л.Е - 2 стр.

                                     Оглавление
Введение
1. Основные положения проектирования гидропривода строительно-дорожных и
подъемно-транспортных машин
2. Разработка принципиальной гидравлической схемы
3. Выбор и расчет основных параметров и исходных данных
       3.1. Выбор номинального давления
       3.2. Выбор рабочих жидкостей
4. Расчет мощности и подачи насосов
5. Выбор насосов
6. Выбор и расчет гидроцилиндров
7. Выбор гидромоторов
8. Выбор направляющей и регулирующей гидроаппаратуры
9. Выбор фильтров
10. Выбор трубопроводов
11. Расчет потерь давления в гидросистеме
12. Поверочный расчет гидропривода
13. Определение мощности и КПД гидропривода
14. Тепловой расчет гидропривода
Приложения
Литература


                                      Введение

      Гидравлический привод получил широкое распространение в машиностроении.
Этому способствует ряд преимуществ по сравнению с другими: простота бесступенчатого
регулирования скорости рабочего органа          в широких пределах, превращение
поступательного движения в возвратно-поступательное; возможность быстрого и частого
реверсирования с плавным торможением и разгоном; малая инертность; большая удельная
энергоемкость; легкость автоматизации управления и защиты; самосмазываемость
оборудования, их высокая надежность; возможность широкой унификации и стандартизации
тепловых элементов.
      Гидравлическим приводом оснащено около 2/3 строительных и дорожных машин.
Масштабы применения гидравлических приводов непрерывно растут.
      Широкое распространение машин с гидроприводами требует улучшения подготовки
специалистов, занимающихся проектированием, изготовлением эксплуатации и ремонтом
строительно-дорожных машин. Выполнение учебных процессов, курсовых работ по
гидроприводу и гидроавтоматике способствует решению этой задачи. В настоящей работе
рассматриваются основные положения и порядок расчета гидроприводов строительно-
дорожных машин.

    1. Основные положения проектирования гидропривода строительно-дорожных и
                            подъемно-транспортных машин
        Расчет и проектирование систем объемного гидропривода строительно-дорожных и
подъемно-транспортных машин должны производиться с учетом специфических условий их
эксплуатации: различные климатические зоны и времена года; работа на открытом воздухе с
повышенной запыленностью; тряска и вибрация при работе; разнообразные режимы работы
с большим количеством включений и широким диапазоном нагрузок.
        Конструкция гидропривода должна обеспечивать надежную и бесперебойную работу
с заданными технико-экономическими показателями и удовлетворять требованиям техники
безопасности.
        Проектирование гидропривода строительно-дорожных и подъемно-транспортных
машин должно производиться с учетом режимов их работы. Режим работы гидропривода