ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
22
Граница опасной зоны, над которой происходит перемещение грузов
подъемными кранами, определяется от крайней точки горизонтальной проек-
ции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением
наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза и мини-
мального расстояния отлета груза при его падении согласно прил. 3.
На стройгенплане выделяют рабочую зону крана, которая находится в
пределах
линии описываемой крюком крана и соответствующей максимально-
му рабочему вылету стрелы крана.
Границы опасных зон вблизи движущихся частей машин и оборудования
определяются в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутству-
ют в паспорте или инструкции завода-изготовителя. На месте работы эту опас-
ную зону обозначают переставной обноской из проволоки по
стойкам. Этой зо-
не соответствует опасная зона подкрановых путей башенного крана.
Опасная зона подкрановых путей ─ это территория, внутри которой за-
прещено нахождение людей (кроме машиниста) и размещение механизмов,
электрощитов и т. д. Расстояние от оси ближнего к ограждению рельса до ог-
раждения
пп
l
.
определяют по формуле
(
)
,5,0
. безkповпп
lbRl
+
−
=
где
пов
R ─ радиус поворотной платформы (или другой выступающей части кра-
на), принимается по справочникам или прил. 2;
k
b ─ ширина колеи крана, м (принимается по справочникам или прил. 2);
мl
без
7,0=
─ безопасное расстояние.
На границе опасных зон устанавливаются сигнальные ограждения и зна-
ки безопасности. Опасные зоны (участки подъездов, проходов в пределах ука-
занных зон, куда могут попасть люди, не участвующие в совместной работе с
краном, и где осуществляется движение транспортных средств или работа дру-
гих механизмов), выделяются на стройгенплане штриховкой. Места
установки
ориентиров, их тип должны быть указаны на стройгенплане.
4.5. Временные дороги
Временные дороги с частью постоянных, которые предназначены для по-
строечного транспорта, должны составить единую транспортную сеть, обеспе-
чивающую сквозную схему движения на строительной площадке. Проектиро-
вание построечных дорог включает следующие задачи: разработку схемы дви-
жения транспорта и расположение дорог в плане; определение параметров и
конструкций дорог; установление опасных зон; расчет
объемов работ и необхо-
димых ресурсов.
Схемы движения транспорта и расположение дорог в плане должны
обеспечивать подъезд в зону действия монтажных и погрузо-разгрузочных ме-
ханизмов к средствам вертикального транспорта, складам, механизированным
установкам и т. д. При разработке схемы движения автотранспорта максималь-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- …
- следующая ›
- последняя »
