Проектирование организации строительства жилого комплекса. Полякова И.Ю. - 116 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

116
Часовой расход натурального топлива
B
ч
= (α О
расч
)/(О
тн
– η)·(t
вн
– t
нс
) (t
вн
– t
н
),
где α – коэффициент, учитывающий потери тепла (принимается 1,2); О
т.н
– наи-
меньшая теплопроводная способность топлива, кДж/ч; η – КПД котельной установки;
t
н.с
– средняя температура наружного воздуха за весь отопительный период, С.
Расход условного топлива за отопительный период
В
ус
= 0,025 П B
ч
·0,55,
где П – число дней отопительного периода; 0,55 – коэффициент перехода от нату-
рального к условному топливу.
Источниками временного теплоснабжения могут являться проектируе-
мые постоянные теплосети, подключенные к действующим сетям, времен-
ные котельные, а для обогрева административных и санитарно-бытовых по-
мещений – электрокалориферы, воздухонагреватели, теплогенераторы и т. д.
При использовании временных теплосетей их необходимо проклады-
вать бесканальными с засыпкой теплоизолирующим материалом – шлаком,
керамзитом – или с использованием скорлупной теплоизоляции.
2.18. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВРЕМЕННЫХ ДОРОГ В ПОС
Проектирование построечных дорог включает следующие задачи:
разработку схемы движения транспорта и расположение дорог в плане; оп-
ределение параметров и конструкций дорог; установление опасных зон.
Расположение временных дорог на СГП должно обеспечивать свобод-
ный проезд строительных и пожарных машин ко всем строящимся и экс-
плуатируемым зданиям (в т. ч. и временным), местам открытого хранения
строительных материалов, конструкций и оборудования, в зону действия
монтажных и погрузо-разгрузочных механизмов, к средствам вертикально-
го транспорта. На стройгенплане показывают место стоянки транспорта
под разгрузкой. Для разгрузочных площадок временная дорога должна
иметь уширения в зону обслуживания крана.
Длина разгрузочной площадки назначается в зависимости от числа ав-
томашин, одновременно стоящих под разгрузкой, их габаритов и принима-
ется в пределах 15÷45 м.
Вдоль зданий шириной до 18 м устраивается проезд с одной стороны,
более 18 м проезды должны быть с двух сторон. При проектировании ту-
пиковых дорог следует предусматривать устройство разворотных площа-
док размером не менее 12×12 м

Страницы