Проектирование организации строительства жилого комплекса. Полякова И.Ю. - 117 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

117
При площади строительной площадки 5 га и более предусматривается
не менее двух въездов с противоположных сторон. Ширина ворот на въез-
дах на строительную площадку должна быть не менее 4 м. Ширина вре-
менных автотранспортных дорог принимается:
при двухполосном движении – 6 м (в обоснованных случаях – до 7 м);
при однополосном движении – 3,5 м с уширением до 6,5 м под раз-
грузочные площадки для автотранспорта (при большегрузных машинах
– 7,0 м).
Ширина временной дороги для установки стреловых самоходных кра-
нов принимается на 0,5 м больше ширины гусеничного или колесного хода
применяемой грузоподъемной машины.
Радиусы закругления временных дорог зависят от габарита грузов и
транспортных средств, используемых для их доставки, и принимаются в
пределах 12×18 м.
На стройгенплане должны быть отмечены соответствующими услов-
ными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта, направление
движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, привязочные раз-
меры, а также места установки знаков.
Конструкцию временных дорог проектируют в зависимости от нагру-
зок, создаваемых автотранспортом, и плотности грунта в основании. Вре-
менные дороги могут иметь покрытие из щебня, гравия или из железобе-
тонных дорожных плит на песчаном основании.
Естественные грунтовые профилированные дороги предусматриваются
при наибольшей интенсивности движения (до трех автомашин в час в од-
ном направлении). Грунтовые дороги, испытывающие большие нагрузки
или находящиеся в неблагоприятных условиях, должны быть укреплены
гравием, щебнем или др. Отсыпка гравия производится с устройством ко-
рыта или без него 1-2 слоями с уплотнением катками.
Временные дороги под установленную нагрузку 120 кН на ось выпол-
няют из сборных железобетонных плит, укладываемых на песчаную по-
стель (плиты ПДГ размером 6×1,75×0,14 преднапряженные, масса 3,65 т,
марка бетона – 300, оборачиваемость – 3).
Временные дороги по возможности необходимо устраивать за преде-
лами опасной зоны. Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая
попадает в пределы зоны обслуживания краном или перемещения грузов.
В местах пересечения временных дорог с опасными зонами необходимо
устанавливать дорожные знаки и знаки безопасности. На стройгенплане
эти участки дорог выделяются двойной штриховкой. После нанесения

Страницы