Проектирование организации строительства жилого комплекса. Полякова И.Ю. - 86 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

3) из полученных засечек выбирают крайние, они будут определять

положение центра крана в крайних стоянках.

Рис. 2.26. Определение положения крайних стоянок крана

Полученное расстояние между крайними стоянками l

кр

подставляют в

формулу (2.11) и определяют требуемую длину рельсовых нитей краново-

го пути для выполнения СМР. Затем длину рельсовых нитей L

р.н

, получен-

ную на основании расчета, корректируют в сторону увеличения с учетом

кратности длины полузвена и сверяют с минимально допустимой длиной

рельсовых нитей кранового пути, которая должна быть не менее 31,25 м

Таким образом, принятая длина путей должна удовлетворять условию

р.н

= 6,25n

зв

≥ 31,25,

где 6,25 – длина одного полузвена подкрановых путей, м; п

зв

– количество полузвеньев.

В случае необходимости установки крана на одном звене на полушпа-

лах требуется устройство под него жесткого основания, исключающего

просадку. Кран, установленный на одно звено пути, считается стационар-

ным. Привязка и обозначение подкрановых путей на СГП – на рис. 2.27.

Рис. 2.27. Привязка и обозначение подкрановых путей на СГП

СП 12-103–2002. П. 5.3.2