Энерго- и ресурсосберегающие технологии и оборудование защиты окружающей среды. Попов Н.С - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

При выполнении дипломного проекта студент в той или иной степени сталкивается с конструкция-
ми машин и аппаратов, имеющих подвижные рабочие органы или детали.
Основные параметры их движения должны быть определены заранее в технологическом расчете.
Затем выбирается двигатель для привода машины: его типоразмер, мощность и частота вращения. Что-
бы передать движение от электродвигателя на рабочий орган необходима кинематическая цепь, расчет
которой является целью кинематического расчета.
Кинематический расчет проводится с целью определения структурной цепи привода, синтеза и ана-
лиза исполнительных механизмов следующим образом:
− выбирается стандартная для данной машины или проектируется новая кинематическая схема;
− рассчитывается общее передаточное отношение, которое распределяется по отдельным элемен-
там кинематической схемы;
− подбирается стандартное оборудование, которое обеспечивает передачу мощности от электро-
двигателя на исполнительный механизм машины (редукторы, вариаторы, муфты и т.д.), а при невоз-
можности выбора стандартного оборудования в дипломный проект включается расчет типового
оборудования;
− определяются скорости рабочих органов машины, рассчитывается время срабатывания исполни-
тельных механизмов, это позволяет построить циклограмму машины и сравнить ее с циклограммой су-
ществующей машины. Иногда параллельно просчитывают два или три варианта кинематической схемы,
из которых выбирают наивыгоднейший (по габаритам, стоимости). Выбранный вариант кинематиче-
ской схемы приводится в записке в соответствии с ГОСТ 2.703–68, ГОСТ 2.770–68 (СТ СЭВ 2519–80).
Элементы схемы изображают без соблюдения масштабов. Однако желательно соблюдать взаимо-
расположение и соотношение между их размерами.
9.12 ВЫБОР КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Для изготовления оборудования защиты окружающей среды применяются металлы и сплавы, по-
лимерные, композиционные, минеральные материалы, достаточно стойкие в заданной агрессивной сре-
де при рабочей температуре и давлении. Конструкционный материал следует выбирать так, чтобы при
низкой стоимости и недефицитности материала обеспечить эффективную технологию изготовления де-
талей оборудования. По скорости коррозии выбранного материала производится расчет величины необ-
ходимой добавки на коррозию.
В химическом машиностроении наиболее распространены коррозионно-стойкие стали аустенитного
класса (12Х18Н9Т, 04Х18Н10, 12Х18НЮТ и др.), отличающиеся стойкостью почти ко всем окисли-
тельным агрессивным средам под повышенным давлением. Стали достаточно дороги, вследствие высо-
кого содержания легирующих компонентов.
Одним из путей удешевления конструкционного материала является использование двухслойных
сталей (биметаллов). Однако минимальная толщина листа биметалла 6 мм, что может привести к повы-
шенному расходу металла. Другим путем экономии дорогостоящих материалов может служить исполь-
зование углеродистых сталей с антикоррозионным защищенным покрытием: каменное литье, керамика,
эмаль, резина и т.д.
Наряду с упомянутыми выше применяют также композиционные ма-
териалы, например, стеклопласты, резинотканевые материалы, изделия
порошковой металлургии и т.д. Их используют для изготовления корпу-
сов машин и аппаратов, подшипников, виброгасителей и т.д.
Во многих случаях конструкционные материалы следует выбирать с учетом совокупности несколь-
ких критериев работоспособности, коррозионной стойкости, прочности, жесткости, износостойкости.
9.13 ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ
При проектировании оборудования рассчитываются различные механические передачи, разъемные
и неразъемные соединения, муфты, валы, оси, подшипники и т.д. Эти расчеты проводятся с целью оп-
ределения оптимальных конструктивных размеров различных узлов и деталей машин или аппаратов,
обеспечивающих при минимальных расходах материала прочность, надежность и долговечность конст-
рукции.

Страницы