Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 100 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

100
лета и балансировку по
углу тангажа)
н совершать действие
(как функцию управ-
ления самолетом,
обеспечивая …).
6.4.2.В. Расположение элеронов на крыле.
О. Элероны представляют собой отклоняю-
щиеся участки крыла у задней кромки. Для
увеличения эффективности работы элеронов их
располагают у концов крыла. Кроме того, ис-
пользование элеронов вместе с интерцепторами,
улучшает поперечную управляемость самолета
во всем диапазоне скоростей.
Улучшать управляе-
мость (самолетом).…..
…………………У0004;
в увеличивать эф-
фективность (упра-
вления самолетом);
а располагать элеро-
ны (у концов крыла);
а использовать эле-
роны (вместе с интер-
цепторами для улуч-
шения поперечной
управляемости во всем
диапазоне скоростей).
6.4.3. В. Нагрузки на элероны.
О. Элероны нагружаются аэродинамическими
силами, как составные части крыла и как рули
высоты и направления при их отклонении. По
хорде элерона нагрузка меняется по закону тра-
пеции. На передней кромке она равна:
max
64,0 gP
эл
=
, а на задней в три раза меньше. В лю-
бом сечении элерона расчетная погонная нагруз-
ка определяется по формуле:
элэлэл
элэл
эл
bPb
PP
g
3
2
2
3
1
=
+
=
.
Воспринимать на-
грузки (аэродинамиче-
ских сил)………В0022;
а менять нагрузки (по
закону трапеции);
с нагружать элероны
(аэродинамическими
силами);
н определять нагруз-
ку (не элероны на лю-
бом сечении по форму-
ле:
элэлэл
элэл
эл
bPb
PP
g
3
2
2
3
1
=
+
=
).
6.4.4. В. Расчетная схема элеронов.
О. Расчетным случаем для элеронов является
их отклонение при максимальном скоростном
напоре
max
q
, который выбирается по нормам
прочности в зависимости от маневренности са-
молета.
Выбирать норму
(прочности в зависи-
мости от маневренно-
сти самолета)….В0091 ;
а рассчитывать слу-
чай (для элеронов как
их отклонение при
максимальном скоро-
стном напоре).

Страницы