ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
122
(теми же силовыми
факторами:
Q
,
M
,
кр
M
)
а соединять части –
отсеки (фюзеляжа при
помощи сосредоточен-
ных узлов или контур-
ных соединений);
н связывать лонже-
роны (соединениями в
виде фитингов и со-
единений в виде «ухо –
вилка»);
с выполнять соедине-
ния (стрингерного фю-
зеляжа при помощи
стыковых усиленных
шпангоутов);
а устанавливать фи-
тинги (на концах соот-
ветствующих стринге-
ров - дополнительно).
7.4. Функции расчета фюзеляжа на прочность
7.4.1. В. Проверочный расчет фюзеляжа на проч-
ность.
О. Расчеты
ф
юзеляжа на п
р
очность подобны
расчетам крыльев. При восприятии изгибающего
момента в вертикальной плоскости с наиболь-
шими напряжениями, подобно панелям кессона
(или поясам лонжеронов) крыла, работают его
верхние и нижние участки (своды) фюзеляжа,
как наиболее удаленные от нейтральной оси. Бо-
ковые участки фюзеляжа воспринимают попе-
речную силу, работая подобно стенкам лонжеро-
на в крыле. Замкнутый контур обшивки воспри-
нимает крутящий момент. Фюзеляж рассматри-
вается как балка на опорах с консолями (носовая
и хвостовая часть). Исходными данными для
проверочного расчета фюзеляжа являются эпю-
ры
Q
,
M
,
кр
M
, геометрические размеры сечений
и прочностные характеристики материалов кон-
струкции. Проверочные расчеты определяют
нормальные и касательные напряжения в сило-
вых элементах для сравнения их с разрушающи-
ми.
Рассчитать
ф
юзеляж
(на прочность по мето-
дике расчета на проч-
ность конструкции
крыла)………….Р0055;
см воспринимать си-
лу (боковыми участка-
ми фюзеляжа подобно
стенкам лонжерона в
крыле);
н рассматривать мо-
мент (крутящий фюзе-
ляжа);
см рассматривать
фюзеляж (при расчете
на прочность как балку
на опорах с консолями
– носовая и хвостовая
часть);
а определять данные
(для проверочного рас-
чета фюзеляжа как
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- …
- следующая ›
- последняя »
