Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

13
портную систему и ее подсистему – авиационно-технический комплекс. В свою
очередь самолет рассматривается как исходная (базовая) подсистема, где мож-
но выделить по уровням иерархии такие подсистемы, как планер, силовые ус-
тановки, снаряжение, оборудование, авионику, систему-шасси и т.д. Каждая из
этих подсистем при проектировании подвергается декомпозиции, то есть рас-
членяется на ряд еще более мелких подсистем (составляющих), элементов, аг-
регатов и узлов.
Графически иерархическую структуру самолета по укрупненным агрега-
там можно представить в виде граф-дерева (рис.1.2).
Иерархические уровни связаны между собой двумя типами отношений.
Первый тип характеризует структуру системы и упорядочивает состав его
элементов, блоков, агрегатов и связь составляющих конструкции между собой.
На рисунке 1.2 эти отношения представлены сплошными стрелками. Вместе с
тем всякая структура создается для выполнения определенных функций (по-
лезных действий, состояний или свойств). Например, конструкция крыла вы-
полняет функции: «перед авать нагрузки», «создавать силу (подъемную)»,
«размещать топливо» и др.
Таким образом, все элементы подсистем и их отдельные элементы по
уровням иерархии связаны между собой функциональными соотношениями,
которые на рисунке 1 .2 изображаются пунктирными линиями. Каждому ие-
рархическому уровню соответствует свой перечень задач, решение которых не-
обходимо для принятия соответствующих этому уровню проектных решений,
а тем более в условиях функционирования САПР-КТР при создании конструк-
ции самолета. Поэтому при автоматизированном проектировании конструкции
самолета важным, с точки зрения формализации аспектом, является его иерар-
хическая структура и вытекающая из нее многоэтапность проектирования.
Здесь согласуются действия с подготовкой производства самолета, то есть под-
готовки предпосылок создания средств технологического оснащения, техноло-
гических процессов и другой проектно-технологической продукции, а также
разработка проекта типовых технологических функций для организации ин-
формационного тезауруса по конструкции и технологии изготовления самоле-
та.
1.4. Проблемы моделирования и типы проектных моделей самолета
Понятие формализации проектирования включают описание объекта и
процесса его проектирования с помощью графического языка, чисел, букв, ко-
дов и других символов, то есть сочетание идеографической совокупности
функций проектных решений и функции технологических, и др. Следователь-
но, для описания детализации конструкции, каждому уровню иерархии ставит-
ся степень соответствия знаков, набор символов и обозначений, а также про-
ектно-технологических функций, с помощью которых осуществляется это опи-
сание. То есть структуру самолета, его форму, размеры можно описать, напри-
мер с помощью функций или конечного числа таких символов, которые назы-
ваются параметрами. Свойства же конструкции самолета или его подсистем
(агрегатов, готовых изделий и т.п.) можно описать с помощью другого набора

Страницы