Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 60 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

60
сительной толщиной профиля %1510 −=C .
Прямые крылья применяются на дозвуковых са-
молетах. Тонкое прямое крыло малого удлине-
ния применяется на сверхзвуковых самолетах.
кое прямое малого уд-
линения – сверхзвуко-
вым);
а применять крыло
(прямое как дозвуковое,
а тонкое прямое малого
удлинения как сверх-
звуковое).
3.2.15. В. Стреловидные крылья.
О. Стреловидные крылья применяются на
самолетах летающих на около- и сверхзвуковых
скоростях. Увеличение числа Маха (М) требует
увеличения стреловидности, уменьшения удли-
нения и относительной толщины:
%1210 7.5;-6.5 ;4035
÷==λ−=χ C
o
при М=0,8.
При М=1,8-2
%65 3.5;-.52 ;6560
÷==λ−=χ C
o
Увеличивать число
(Маха, следовательно
увеличивать стреловид-
ность крыла)...…У0011.
н уменьшать удлине-
ние (и относительную
толщину крыла);
а повышать скорость
(полета, используя стре-
ловидные крылья).
3.2.16. В. Треугольные крылья.
О. Треугольные крылья применяются на са-
молетах больших сверхзвуковых скоростей.
Они имеют большую стреловидность по перед-
ней кромке
o
6055 −=χ ; малое удлинение
2-.52=λ и большое сужение. Большая аэроди-
намическая хорда крыла в корневой части по-
зволяет применять профили с меньшей относи-
тельной толщиной, или при той же относитель-
ной толщине иметь большую строительную вы-
соту крыла, что приводит к уменьшению массы
и увеличению жесткости.
см Иметь стреловид-
ность (по передней
кромке
o
6055 −=χ )…..
………………….И0444.
см применять крыло
(стреловидное на само-
летах больших сверх-
звуковых скоростей при
малом удлинении
2-.52=λ ).
см уменьшить массу
(крыла);
см увеличить жест-
кость (при той же отно-
сительной толщине…);
см иметь высоту (кры-
ла большую строитель-
ную, для обеспечения
жесткости).
3.2.17. В. Крылья с изменяемой стреловидно-
стью.
О. Целью изменения стреловидности (геомет-
рии) крыла является получение хороших летных
характеристик в широком диапазоне скоростей.
Стреловидность меняется в пределах 15-70°, что
позволяет переходить от аэродинамических ха-
рактеристик прямого крыла к характеристикам
Получать характери-
стики [летные - хоро-
шие, в широком диапа-
зоне скоростей за счет
изменения стреловид-
ности (геометрии) кры-
ла]………………П0130.
н менять стреловид-
ность (в пределах 15-

Страницы