ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
62
управляемости крыла);
а выполнять крутку
(крыла…).
3.2.21. В. Геометрическая крутка крыла.
О. Геометрическая крутка крыла имеет место
тогда, когда хорды профилей, составляющих
крыло, могут иметь разные углы по отноше-
нию к оси фюзеляжа, которые обычно у корня
больше, а на конце меньше.
см Искать углы (раз-
ные по отношению к
оси фюзеляжа…)………
…………………..И1391.
см устранять крутку
(геометрическую, пу-
тем…).
3.3. Функции по нагрузкам на крыло
3.3.1. В. Нагрузка на крыло.
О. К основным нагрузкам крыла в полете от-
носятся аэродинамические и массовые силы.
Для каждой из них необходимо знать характер
приложения, закон распределения, направления и
расчетную величину.
Относить силы, (дей-
ствующие на крыло в
полете как аэродина-
мические и массо-
вые).…………...О0197.
н знать характер
(приложения сил, за-
кон распределения, на-
правления и расчетную
величину).
3.3.2. В. Аэродинамические нагрузки крыла.
О. Аэродинамическая нагрузка возникает в ре-
зультате взаимодействия крыла с воздушным
потоком и является распределенной. Она прило-
жена к обшивке в виде сил давления и разреже-
ния. При рассмотрении нагружения и работы
конструкции крыла пользуются погонной аэро-
динамической нагрузкой q
y
, приходящейся на
единицу длины крыла. Эту нагрузку определяют
по формуле:
сеч
кр
y
в
S
fnG
q ⋅
⋅⋅
= .
По размеру крыла погонная аэродинамическая
нагрузка распределяется по размаху крыла про-
порционально хордам и приложена по линии
центров давления.
Рассматривать взаи-
модействие (аэроди-
намической нагрузки
на крыло с воздушным
потоком как распреде-
ленную нагрузку)…….
………………….Р0077.
н распределять на-
грузку, (которая воз-
никает в результате аэ-
родинамического эф-
фекта при взаимодей-
ствии крыла с воздуш-
ным потоком);
с прилагать силу
(давления к обшивке и
силу разрежения);
см определять на-
грузку (по формуле:
сеч
кр
y
в
S
fnG
q
⋅
⋅⋅
=
);
см нагружать крыло,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- …
- следующая ›
- последняя »
