Определение эффективности авиационной системы по вероятности выполнения основных стадий функционирования. Портников Б.А - 24 стр.

     Обозначения и сокращения

АРМ – автоматизированное рабочее место;
УПГИ – устройство преобразования графической информации;
КУГР – комплект устройства графического регистрирующего;
КУПКГИ – комплект устройства полуавтомата кодирования графической
информации;
ТЗ – техническое задание;
ЛА – летательный аппарат;
НИОКР – научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
АСС – авиационная специализированная система;
НКМ – наземный комплекс;
КП – комплекс перевозок;
ВПП – взлетно-посадочная полоса;
МК – микрокалькулятор;
СУ – силовая установка;
ЛПС – летно-подъемный состав;
ТО – техническое обслуживание;
МЛБ – самолет местных линий ближний;
МЛД – местных линий дальний;
МСБ – магистральный ближнерейсовый;
МСС – магистральный среднерейсовый;
МСД – магистральный дальнерейсовый;
МКН – межконтинентальный;
П – приложение;
ПО – пассажирооборот;
СТ –стандарт;
ТП – транспортный пассажирский;
ТГ – транспортный грузовой.
R – вероятность выполнения своего назначения (целевая надежность);
Киспр – коэффициент исправности парка;
Рбп – вероятность благополучного полета;
Рнс – показатель надежности системы;
Т – годовой налет часов на самолет, ч;
Тмр – межремонтный ресурс планера, ч;
Тто – продолжительность нахождения самолета в АТБ на регламентном
техническом обслуживании за весь межремонтный период, ч;
Трем – продолжительность одного ремонта самолета (планера), ч;
Тподг – время подготовки одного самолето-вылета (заправка и коммерческое
обслуживание), ч;
Тп – время простоя исправного самолета, ч;
Тр – установленный ресурс самолета, ч;
nдв – число двигателей на самолете, шт;
Nприв – приведенное количество взлетов и посадок в год (интенсивность
взлетов и посадок), шт;